高雄車站最大的問題就是蓋太矮了
這裡腹地這麼大，跟周遭建築的距離這麼遠
蓋兩棟台北101高度的建築也是很合理的
更何況還有自行車道等建置，這種空間規劃就算蓋高樓也不會有壓迫感
在兩棟台北101中間騎腳踏車才有震撼感
政府也應該加入周遭大樓的改建才對
卻光蓋車站就拖延這麼久，卻完全沒有主導周遭改建，真的失敗
為了整體發展，就算政府出錢投資周遭改建都是可以的
思想高度、智慧不夠高才會被共產教授整天罵人圖利，這樣的共產意識形態牽著鼻子走
不再蓋車站的時候就同步改建周遭大樓，現在要蓋又不知道要拖多久了
決策根本沒有前瞻性
既然蓋了全新的車站，那就應該讓高雄車站成為交通節點
希望高鐵左營站只是為了高雄車站興建而設的臨時車站
現在高雄車站蓋了了，高鐵車站就應該回歸高雄車站了
高雄車站既然是交通節點，那就應該多蓋幾條捷運線，促進大眾交通
並且藉由捷運多蓋地下通道
讓大家在地底下觀光、購物就能避免烈日曝曬，也可以人車分流確保安全
高雄的路這麼大，那就可以多加綠化，並且設置自行車道
高雄的城市規模應該比造東京建設成世界級的都市
因為大眾交通完善，行人走入地下，雖然人口成長到台灣最多，但是車流量還是很少
將大馬路增設綠化帶、自行車道也是很理所當然的
※ 引述《Jiapie (小星)》之銘言：
: 自由時報
: 記者王榮祥／高雄報導
: 台鐵高雄車站天棚開箱 鐵道局：「卡打掐」可以先針油了
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4638662