※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言
: 大陸一線大廠
: BYD最新油電車
: 第五代量產車技術發表，秦L DM-i
: 西安到哈密，空調全程24度，從低海拔往高海拔開
: 整桶油跑了2100KM
: 賣10萬人民幣起
: 有八卦嗎??
: 寶島 納智傑追得上嗎??
有八卦。
1、媒體實測不是開了一臺車一個方向，而是6臺車3個方向，西安出發，向西到哈密、向北
到長春、向南到深圳，全程24° 空調，6臺車實測從2328km~2547km。也就是2100km已經是?
守宣傳了。儀表開始報警到完全開不動還撐了160km。
2、byd第5代dmi的内燃機熱效率達到了46%，實現了油電同價。也就是油電混的運行成本和
純電一個價了
3、是量產車型，已經開始銷售
4、雖然byd的混動仍然是插電式，也就是可以實現插電充電和只用ev。但從配置和調教可以
看出來，byd的混動方向大改了。第五代dmi開始是大油箱和小電池，電池只有10度電。説白
了，就是開始預設適用人群完全不能或不常充電。這點上，比亞迪更接近於日本的混動車型
理念，而其他中國車廠的混動更傾向增程式的電車。
5、混動車輛的運行邏輯：
比亞迪，電驅動爲主、内燃機爲輔
日本，内燃機爲主、電驅動爲輔
其他中國車企，内燃機作爲電池包的電車