※ 引述《lunqun35 (Sweet Caroline)》之銘言：
: 馬臉姐楚楚可憐說自己早產
: 趕快做影片找議員跟機長回擊
: 結果晚上大佬就開直播
: 五分鐘就五六千人了
: 這次風向會倒去哪？？？
: https://www.youtube.com/live/SrYn-osac8U?si=N9sJW_Bzp-ugXnyC
我是認為啦，飛航是大佬的專業，我的小老弟馬航MH370-B772ER意外都還未有定論，結果
被馬臉姐講成懸疑片一樣，對於飛行員來說多少會不滿......
馬臉姐對航空的專業知識本來就不充足，今天會被人挑毛病很正常.....
兩邊我都看過，另外我補個一句，27小時是指那兩顆Crew氧氣鋼瓶，真的有1850psi的情
況下，可以提供2人“正常”狀態下的呼吸時間，緊急狀況下可能消耗很快，而且要在定
期維護保養才會去充填滿。
但是MH370距離上次大檢修已經有50天，中間有75次左右的飛行次數，每次啟動引擎都會
些微排氣測試，加上飛行前駕駛員都要檢查測試是否能正常啟動並呼吸，每次測試都要求
壓力不能下降超過50psi，但每次都要測試也意味著多少會損失一點壓力。
B777-200ER是長程航班，所以有可能2~4名駕駛，每個都按照程序測試一次加上75次航班
飛行.....
我是認為壓力可能沒有預設的如此大。
另外妳去查2008年的MAS之MEL清單，2人2鋼最低標準，數據很有趣。
還有B777的電子艙門是在駕駛室後方，單獨一個人要完全關閉，很困難.....
那個受訪的前機師也是語帶保留的在講解...不敢完全咬死...但馬臉姐還講的很開心激動
...大概率後悔受訪了吧？
航空業界的規矩，空難如果沒有明確的資料可以證明肇因，只停留在懷疑層面，一般都不
敢下定論...唯獨妳馬臉姐敢這樣說...
馬臉姐的片其實還有很多問題，只是我懶得去解釋...
雜談型Yt被專業型Yt挑毛病本來就是正常.....難到還不能用自身專業解釋嗎？
只是大佬說話真的有時候很...
另外馬臉姐的早產情勒情節，我是真的不行...妳可以解釋反駁，但牽拖早產...無言...