1.媒體來源:經濟日報
2.記者署名:莊丙農
3.完整新聞標題:《航運股》華航五箭齊發 看旺今年營運表現
4.完整新聞內文:
華航(2610)昨日召開法說會，今年以「推進機隊更新、優化全球航網、提升減碳效能、精
進服務品質、強化財務管理」五箭齊發，全力衝刺客貨運，看旺全年營運表現。
華航今年第1季合併營收486.5億元，年增13.9％，合併營業淨利38.5億元，合併稅後淨利
34.1億元，歸屬母公司淨利31億元，每股稅後盈餘0.51元。第1季個體營收優於2023年各
季表現，客運收入比重已達近7成，年增超過3成，更超越疫前達119％，各區表現亦較去
年同期大幅成長。
華航積極滿足疫後持續強勁的旅運需求，整體客運運能恢復疫情前8成，其中北美、歐洲
等長程航線已恢復疫前規模，7月14日台北直飛西雅圖即將啟航，拓展北美航網達六個直
飛點。客運發展策略為「穩健發展、審慎布局」並能「與時俱進、持續創新」，發揮樞紐
地理位置優勢，強化全球轉機客源，靈活調度機隊運能最大化，並持續導入顧客關係管理
，打造全方位數位化貼心服務。
貨運方面，第1季市佔率延續2023年表現，於進出口、轉口及直轉等皆居台灣巿場領先地
位，其中轉口市佔率更超過5成，充分顯現華航在台灣市場扮演亞太轉運中心的重要角色
。展望下半年，全球電商維持成長趨勢，產業供應鏈庫存持續去化調整下，貨運需求優於
上半年。
貨運以「優化機型航網、強化收益管理」為策略，關注跨境電商與AI相關半導體市場脈動
，彈性佈局航網規畫，同時爭取中長期客製化及專案包機商機，延攬高收益貨源。
華航持續引進新世代窄體客機A321neo，預計今年底機隊架數達15架、全機隊25架於2026
年交付完畢。同時，10架具節油高效能的777F貨機將於今年底全數交付完成，並加速汰除
747-400F貨機，調整至8架營運，配合市場需求維持高運力。此外，面臨供應鏈影響新機
交付，華航規畫延租既有的737-800，並增租長程客機，補充運能。
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