台灣航空太貴，其實我也不知道在貴個甚麼，
明明就有那個量，卻無法做大，
飛過上海的就知道，要選中國航空、不要選台灣航空，
台北<->上海搭中國航空的票價普遍是台灣航空的8成左右，
分別搭過Air China和東方航空，上面滿滿的台灣人了......
飛過舊金山的就知道，要選美國航空，不要選台灣航空，
台北<->SFO搭美國航空的票價普遍是台灣航空的8成左右，
分別搭過UAL / DAL，上面至少一半都是台灣人，
(ps DAL須在日本轉機，票價僅台灣航空直飛機票的50%左右)
更不用說米國信用卡常有優惠，去年就拿到一張等值僅需5XX美金的台灣紐約來回機票。
出發或目的地為台灣的外國航空明明就一堆台灣人在搭，
代表有那個量，卻無法做大把成本壓下來，可能是航權的問題? IDK
但我只能說，搭飛機，我首先不選華航OR長榮OR星宇。
對了，再說一件讓台灣人更嘔的事情，
早些年(不是現在)，某個台灣航空的台灣飛美國來回，同樣日期、時間的班機，
你在台灣網站訂票跟在台灣航空在美國的網站訂票
94去美國網站訂票比較便宜，
台灣人，繼續被宰吧
※ 引述《pricekin (( ￣ c￣)y▂ξ )》之銘言：
: 1.媒體來源: Tvbs
: 2.記者署名:
: 責任編輯 黃安眴 報導
: 發佈時間：2024/06/14 11:10
: 最後更新時間：2024/06/14 11:10
: 3.完整新聞標題:
: 星宇航空虧損逾百億「達資本額1/2」　張國煒承諾：最後一次
: 4.完整新聞內文:
: 編輯幫你摘
: 星宇航空今天舉行股東會，針對累計虧損已達實收資本額1/2，董事長張國煒今天表示，是
: 受疫情影響，強調這樣的虧損狀況，應是最後一次，他也透露，星宇航空年底前將上市、「
: 今年狀況會比去年好很多」。
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: 星宇航空今天舉行股東會，針對累計虧損已達實收資本額1/2，董事長張國煒今天表示，是
: 受疫情影響，強調這樣的虧損狀況，應是最後一次，他也透露，星宇航空年底前將上市、「
: 今年狀況會比去年好很多」。
: 星宇航空截至去年底，累計虧損新台幣115.06億元，已達實收資本額208.87億元的1/2。對
: 此，張國煒表示，主要是受疫情衝擊，這樣的虧損概況，「應該是最後一次」。
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: 星宇航空今天召開股東會，所有議案順利照案通過，包括星宇航空配合上市櫃前發行新股公
: 開承銷增資，提請原股東放棄優先認股討論案。
: 張國煒今天也表示，股東會通過的討論案是因應年底要上市所做的調整，並首度透露公司希
: 望在年底轉上市。
:
: 針對星宇航空創業，他也表示，很多人唱衰星宇會「趴下去」，但星宇沒有，期間遭遇疫情
: 賠了110多億元，去年雖然只賺了1億多元，但僅花4年的時間轉盈實屬不易，他感謝台灣民
: 眾支持。
:
: 張國煒指出，當然也有很多人也在罵，但星宇都虛心接受，內部競競業業在做，面對營運高
: 成長，會繼續維持在這樣的水平，今年狀況會比去年好，獲利放大到至少「兩位數」的億元
: 水準。
: 星宇航空執行長翟建華表示，揮別疫情陰霾，搭上全球航空及觀光產業高度復甦．為了因應
: 客運市場日益成長，星宇航空積極加密既有航線航班，並於民國112年引進3架廣體客機，持
: 續投入需求旺盛的航點。
: 翟建華指出，星宇持續拓展航網版圖，今年度共開關8個新航點，不僅延伸亞洲航網、更首
: 度插旗北美地區、於112年4月26日首航美國洛杉磯航線，逐步耕耘轉機市場，預計113年底
: 中轉航網將初具規模，奠定成長根基。（中央社）
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: 6.備註: 還沒搭過星宇欸 撐下去吧