不可能，我睿能當年推出最強電動馬達天下無敵，怎麼會落得這副田地?
"最初當 Gogoro 完成動力設計圖時，連台灣頂尖的馬達師傅都認為做不出來，但Gogoro
創辦人暨執行長陸學森和團隊不放棄，抱馬達原型回家用人力慢慢繞、找到更密的繞線方
式，再配合電腦和機器開發成功，最後連銅線材質和粗細等，都是歷經測試找出最佳解。"
這麼高規的東西，怎麼就會這樣呢?
"Gogoro 採用水冷式永磁同步馬達，永磁同步馬達的體積小、功率密度高，但相對技術和
成本要求也高，市面上多數電動汽車的牽引馬達都採用此設計。
這類的馬達由定子跟轉子兩大區塊組成，定子透過變頻交流電的輸入，產生不同頻率的磁
場。接著，這個變頻磁場透過與轉子的永久磁鐵相互作用，進而帶動可以旋轉的轉子，將
電能轉變為動能。"
"Gogoro S2 車款的 G2 馬達為例，從 3000 轉到 9000 轉都可以維持約 7.6 千瓦(kW)的
最大功率輸出，這樣性能的小馬達，在電動機車市場相當少見。"
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喔喔!抱歉沒看到，是VIVA這便宜貨啊?
既然要騎尊爵不凡的電動機車，還要便宜?
那就不配使用我們這顆尊爵不凡、連老師傅都做不出來的馬達了!
去用中國貨吧~~