我覺得啦
高捷站內比戶外熱 那有一個方法
就是在高捷上面再蓋一條地上戶外的輕軌
覺得站內太熱就改去搭戶外的輕軌
多此一舉?
輕軌不就是鐵路地下化後又蓋一條輕軌出來嗎
高雄人就喜歡這樣啊
反正錢又不是花他們的錢
※ 引述《CREA (人間不信)》之銘言：
: TVBS新聞網
: 2024/06/18 20:40
: 林佑璇 方志成 莊勝雄
: 高雄飆34度！高捷遭怨沒冷氣　站內比戶外熱
: 　　高雄天氣炎熱，白天飆破34度，但就有民眾忍不住抱怨，說自己搭高捷明明
: 外面這麼熱，站內卻沒開冷氣，導致出現站內溫度比戶外還要高的狀況，但高捷
: 解釋，是為了配合節能政策，而且大站小站開冷氣的條件也有所不同。
: 　　高雄烈日天氣格外悶熱，行人紛紛撐起陽傘，但當你準備要搭捷運，以為會
: 涼快點，結果一進站，竟然更熱直接爆汗。
: 　　民眾：「沒有涼，應該要開(冷氣)吧(怎麼說)就是很熱啊。」
: 　　民眾：「(他們都開循環扇你覺得夠嗎)不夠可是又電費而且電又不夠要怎麼
: 開。」
: 　　18號白天，高雄戶外溫度32到34度，但在高捷草衙站內，卻是高達35度，就
: 有在地粉專PO文抱怨，直呼33度高溫，站內竟然完全沒開冷氣，底下引來一票網
: 友讚聲，說非尖峰時間都很悶，還有人建議打1999，說曾抱怨2次，就變涼了，
: 還有人直言難道是要等市長來才會有涼感，說一早搭車就暖到流汗，不過其實各
: 站涼感度都不一樣。
: 　　民眾：「(美麗島站)有冷氣的話，如果時間不太趕的話，我會待在裡面。」
: 　　記者實際沿著高捷紅線測量，其中前鎮高中站，離峰時段，月台層僅開啟循
: 環扇的情況下，測到的溫度落在32到33度，幾乎跟站外差不多，而美麗島紅橘線
: 交會的大站，儘管是離峰時段，依舊有開冷氣，在冷氣風口下，溫度是舒適的
: 23~26度左右，而原因出在這。
: 　　高捷公共事務處長王柏雁：「因配合政府節能相關政策，目前高雄捷運各車
: 站之空調運轉時間，係參考季節變化及各站各時段之旅運狀況進行滾動式調整。」
: 　　到底高捷冷氣何時才會開，其實沒有標準的時間跟溫度，只有開冷氣時，車
: 站定溫在26度，車廂則是24度外，比較大的站點，月台層全日都有冷氣吹，但小
: 站因為人少，離峰時段只有循環風扇，為了節能減碳，乘客只能多忍耐一點。
: https://youtu.be/48qirCtyi1Q
: https://news.tvbs.com.tw/life/2521708