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上報
2.記者署名:
郭正原
3.完整新聞標題:
【歐洲防務展】義大利AW249「鳳凰」攻擊直升機　預量產型4號機首公開亮相
4.完整新聞內文:
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李奧納多公司在歐洲防務展上，實體展出AW249「鳳凰」攻擊直升機的預量產型4號機，受到
各界矚目。圖為AW249先前進行試飛。（取自李奧納多）
義大利航太與國防大廠李奧納多公司，在17日至20日於法國巴黎舉行的「歐洲防務展」（Eu
rosatory 2024）會場，首度公開展示最新研製的AW249「鳳凰」（Fenice）攻擊直升機的的
預量產4號機。該型攻擊直升機目前已獲義大利陸軍航空兵訂購，力圖更進一步開拓國際市
場。
EDR雜誌報導，義大利陸軍明確表示，AW249是一款具有全數位架構、適應完全不同的多領域
作戰環境需求，全新打造的攻擊直升機，發展與前一代A129毫無關聯。前一代的A129最初是
在冷戰時期的1970年代規劃，最初設計僅針對純粹的反裝甲任務，要求能夠在前線基地與我
軍前線（FLOT）來回出擊，消滅自義大利東北部平原入侵的敵方裝甲部隊。
如今A129經過多年的發展後，目前在義國陸軍航空兵麾下服役的機型是AH-129D；但接下來
其職責將逐步為AW249接棒，首批7架AW249將在2027年抵達維泰博（Viterbo）的陸軍航空兵
訓練中心，並在當地完成機組與地勤技術人員的培訓，為部署至作戰單位做好完全準備。
EDR指出，AW249採用2具最大輸出可達2503馬力的通用電氣CT7-8E6發動機提供動力，齒輪箱
則可在乾運轉狀態下維持50分鐘；雖然AW249的額定最大起飛重量是8300公斤，較AW149的86
00公斤少300公斤，但AW249是攻擊直升機，需要更高的功率餘裕來應對高溫和高機動性。此
外，該機發動機還加裝一體成形的紅外線抑制裝置，還安裝了輔助動力單元（APU），可以
確保在沒有後勤支援狀態下仍可自主啟動，甚至是在飛行途中重啟主發動機。AW249有效負
重上限為2800公斤、最大續航時間為4小時5分鐘，航程則約430海浬，飛行升限約20000英尺
。
作為性能對比，AW249相較於現役最新的AH-129D在最大起飛重量方面增加91％、在有效負眾
方面增加155％，最大速度增加12％，航程也增加59％，然而直升機的身形卻僅小幅增加了
占地面積。在先前的A129採用外置明顯的主起落架設計，而AW249則是大部分整合融入機身
之中，雖然這使得AW249無法在緊急時採用「Spur Ride」模式在起落架額外搭載2人脫困，
但據稱該機將會配備2個更為安全且可在機身側邊展開的救援座椅。
AW249也進一步優化座艙人體工學設計，不但拓寬了空間，同時也更便於駕駛進出。在航電
方面，具有一座20吋的主觸控式螢幕，並且採開放式架構的嵌入式硬體設計，可以隨時升級
置最新軟體。而光電感測裝置上的夜視功效甚至比頭盔上的夜視鏡更佳，但義國陸軍仍考慮
保留夜視鏡，以防飛官遭遇需棄機逃跑和躲藏的極端情況。並且螢幕也能支援子母畫面模式
，讓飛官可直接獲取其他來源（例如無人機）的影像；而這套視覺系統在遮陽板附近也支援
虛擬空間顯示部分資訊功能（例如地圖），飛官僅需轉頭即可存取獲得。
此外，還有機上2名機組員左右兩側皆具有2具8.4吋增強型顯示控制單元（EDCU），透過EDC
U機組人員可以管理整個直升機，變更斷路器和其他硬體。目前AW249可掛載的武裝包括射程
8公里與16公里的不同長釘（Spike）反裝甲飛彈，也可發射70公厘導引／非導引火箭，而機
鼻的20公厘TM-197B三管機砲射程則約2公里 。該機的匠心開發的短翼除了可設置掛載硬點
，同時也採「濕式」設計，兼具輔助油箱功能。
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AW249短翼翼尖掛點可掛載空對空飛彈，其他硬點可攜帶射程遠達16公里的長釘系列反裝甲
飛彈，還能兼具輔助油箱功能。（取自李奧納多）
目前義大利陸軍已採購多達48架AW249，不論是原廠還是軍方，都計劃要在AW249增加更多人
工智慧（AI）元素，以提升作戰能力和優化後勤能量；很可能會增加控制其他飛行器或制空
徘徊彈藥功能，而更接近實現的則是加強物流系統功能，有助於保修、零備件處理，並最終
有效提升AW249的妥善率。而該機的操控介面系統，很可能會演變成全軍載具的通用模組化
系統的基礎。
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