※ 引述《addog74 (陳冠希)》之銘言：
: 2024第一季「外國旅客」人數
: 新加坡：435萬人次
: 韓國：340萬人次
: 香港：253萬人次
: 台灣：205萬人次
: 亞洲四小龍觀光業，台灣墊底
: 附帶一提，連澳門（258萬人次）都贏台灣
: ［港澳數字都已扣掉中國客］
: 鼻屎大的新、港、澳，產業主力從來就不是觀光，外國人還是超愛去
: 反觀寶島.....
理性討論 來台灣的觀光客
第一次旅遊
最大宗還是台北週邊：
101、故宮、士林夜市寧夏夜市、西門町、按摩馬殺雞、九份、平溪、國父紀念館看衛兵
大部分看外國人vlog套路大概九成是這些地點
可能有做功課的觀光客：
會去嘉義阿里山、高雄龍虎塔、台中逢甲夜市、太魯閣（歐美人比較喜歡，亞洲的少，但現在這個樣子可能短時間很難回來）
其他縣市真的很少也沒什麼特別吸引大批外國觀光客的
從食衣住行來看
食：
夜市小吃：的確各國料理都有，除臭豆腐外大部門是每個國家都大致可以接受，但缺點價格昂貴，吃一輪可能要3 400跑不掉還不一定吃的飽，各地區夜市差異化越來越小，每個夜市賣的東西都馬差不多，一個新商品出現沒多久到處都有。
聞名到國外的店：鼎泰豐、各家飲料店coco 五十嵐之類，的確台灣是最正宗，雖然價格不便宜但相比國外的分店肯定最划算
我家巷口：這種店好吃的的確不少，但為人詬病的是衛生條件堪憂，有些旁邊就水溝味，觀光客怎麼可能有胃口，更何況現在夏天如果哪一個地區要做下水道消毒，隔天馬路上一定非常精彩。
便利超商：台灣的優勢，地小人稠所以到處都有不怕晚上沒東西吃，東西都蠻小巧精緻，好不好吃分數應該是偏不錯的。
食結論：大部分衛生條件待加強，物價上漲讓外國人比較沒有覺得划算，但口味很多是大家能接受的交集比較多。
衣：
百貨品牌：台北台中都會區百貨裡肯定少不了各品牌的門市，但說實話以台幣價格來個來看討不到什麼划算價格，就算外國人有免稅的優勢，很少看到外國人特地來台灣買衣服。
二手和文青店：台灣二手的展店似乎還沒有影響整個台灣人的消費習慣，二手或是古著的店不多，而且大部分也是不便宜，很難討人接受：文青市集的店台灣發展的真的蠻蓬勃，到處都可以看到小文青市集、台北中山、以前花蓮鐵花村、台中審計新村、高雄駁二，但價格也是不便宜。
總結：衣服這一塊的確不是外國人來台灣的主要因素，本土品牌不夠厲害（走到國際且是流行文化代表的），文青風格是可以突破，但普遍太貴。
住：目前連自己人都吐嘲的，可能一個晚上就3 4000去了，相同價格下可能在國外可以住2到3天，有人說青旅的確可以便宜，但就會降低住宿品質，主要原因可能是真的沒有人力，加上薪水上漲又把成本轉嫁到消費者上，所以把很多國內住宿旅客推出去國外。高科技無人管理的旅宿業不多，或許是可以嘗試的方向，讓外國人來台灣住的方面不這麼負擔。
結論：94貴，構圖：貴從來不是它的問題，是你的問題）
行：
捷運：台北 台中 高雄 桃園 都會區都有相應的捷運，但台北發展早，網線密集，估狗班次都很準確，乾淨整潔價格不貴，一日券也有套票優惠，台灣大家大致上都會遵守規定不會嚷嚷，所以更適合初次來台灣的旅客。
公車客運：的確大部分聽到的司機開車的脾氣或是不等人上完站定好就開車，這樣的品質真的會讓人給差評，但終究原因也有可能是，公車公司給司機績效表，你沒在時間內跑完就拿不夠多錢，但公車司機好像也是人力有缺，就算開個6 7萬還是補不太齊全，總之公車面應該是夠扣分
計程車：目前有Uber等職業駕駛競爭，價格更透明化，早年那些誆騙繞遠路的情況好像沒什麼看見了，價格相較國外其實不算是貴，所以蠻多旅客會使用其當作代步工具。
高鐵：往返南北最好選擇，最高端的代步取代原本的國內航班，站內的人員相對素質普遍高
火車：發展久；目前列車經過汰換，品質也越來越好，也有高品質的太魯閣號和一般平價的
腳踏車及步行者：有ubike後一般旅客能輕鬆遊旅城郊市區，但好像有些限制的樣子，總之?
，台灣路上機車的數量的確非常多，雖然對台灣人來說就是便宜方便的代步工具，但對外國
總結：馬路上以外的體驗都不錯，但上了馬路要小心安全
以上台灣的各方面優缺點，有什麼補充再麻煩，但的確台灣好像沒有特別突出項目能讓其他
感謝下面各推文補助，我剛又想一下，台灣各地區各縣市的差異化就跟也是一樣都馬差不多，不會有說我去台灣宜蘭就是為了什麼，去台灣桃園就是為了什麼，很少有這種動機的東西能說服旅客來。
就像是下面的人有說，我去泰國可以享受南國氣氛又可以放鬆乎一支，我去北海道可以品質品質絕佳的海鮮料理，我去紐約可以看到全世界最繁忙的都會區，我去維也納可以看到各種歐洲古建築雄偉特色
台灣總不能只靠著台灣人對外國人很友善這點來吃20年30年觀光的特色吧，簡單來說就真的特色不夠突出。
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