高鐵營業額410億/4700人
台鐵營業額310億/1.6萬人
營業額70%，用超過3倍人力
說是現在人均領的少
但台鐵光勞務成本一年就超過200億
占營業額就將近七成欸...
先不說加不加薪
台鐵早就虧一褲底了
光公司化
虧損你要叫台鐵自己買單
那就是要台鐵倒閉而已
如果公眾能有凝聚共識
台鐵屬公益事業
那就是由政府撥補
問題是
有可能嗎？？？
公司化、政府撥補
※ 引述《ipipwrong (Guess)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ettoday
: 2.記者署名:
: 李姿慧
: 3.完整新聞標題:
: 高鐵平均薪資8.9萬「台鐵只有一半」　立委要求提高薪資
: 4.完整新聞內文:
: 台鐵今年公司化後首度招募從業人員，原規劃招考936人，最後僅錄取756人，甚至台東電
: 務段僅1人報名，卻因未通過考試無人錄取。立委林俊憲質疑，高鐵平均薪資8.9萬元，台
: 鐵僅4.9萬元，只有高鐵約5成，疾呼台鐵提高待遇。台鐵董事長杜微表示，新進從業人員
: 若績效好，年薪有機會超過具公務員資格的留任人員。
: 立委林俊憲今（3日）在立法院交通委員會質詢時表示，台鐵公司化薪資待遇沒有提升，
: 台鐵員工薪資水準偏低，高鐵非主管月薪資平均達8萬9917元，台鐵非主管月薪資平均為4
: 萬9388元，只有高鐵平均薪資約5成，特殊人員如勞安、醫護人員等薪資更低，還要求要
: 有雙證照，卻僅有2.5萬元薪資，比業界平均薪資標準低，當然招不到人。
: 林俊憲表示，台鐵公司化第一次招考規劃招募936人，但實際錄取僅756人，錄取80％，報
: 到率要再扣個5％，一年離職率再扣10％，台東段電機人員招募7人，僅1人報名，還資格
: 不符，若薪資結構不改變，台鐵公司化沒有實質意義。
: 立委許智傑表示，台鐵招募936人，但實際錄取僅756人，不如預期，為何台鐵這麼缺人，
: 主要是薪資福利跟不上其他產業，又沒有證照加給，才會招不到人，台鐵剛公司化沒有公
: 務員的優惠，這個落差讓許多人不見得喜歡到台鐵上班，台鐵可以研究如何創造員工福利
: ，包括比照高鐵放寬眷屬優待案、從業人員薪級表透明化，明定專業證照加給，提升員工
: 福利。
: 對此，台鐵董事長杜微承諾將改善員工福利，杜微表示，現台鐵採雙軌制，公司化前具公
: 務員資格留任員工因舊軌有相關規定，要再提高薪資不容易，但新招聘的從業人員若績效
: 好的話，年薪有機會超過同等職位的留任人員。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ettoday.net/news/20240703/2769901.htm
: 6.備註:
: 笑死！懶叫比雞腿,力積電：我名字跟台積電只差一個字,我要求股民們拉高股價啦QQ