※ 引述《fukawa947 (交大薛之謙)》之銘言：
: 捷可行性研究通過交通部審查，未來台中捷運將構成雙十字軸線，實現「捷運大台中」的
: 願景。
光是新聞稿出現 "雙十字軸線" 這五個字, 就已經說明了設計失敗
規劃/審查 的人, 肯定都跟台中不夠熟, 理解膚淺
設計出來的路網淪為裹小腳, 一動土就會成為歷史罪人, 遺禍百年起跳
仔細觀察舊台中市的道路脈絡
日治時代的城區 (中區) 小巧精緻棋盤狀, 小京都街道縱橫交錯
故意旋轉 45 度, 目的是為了曬太陽, 消除陰面潮濕死角
來到曾文坡時代, 重劃區 (西區北區西屯南屯) 的走向改成同心半圓
以五權路中港路口為圓心
一層一層像在剝洋蔥, 英才健行忠明精誠東興大墩文心惠中河南黎明
不論是菱形格還是剝洋蔥, 主幹皆以中港路從中切過
看懂道路脈絡背後的設計語彙, 才能掌握文坡之心
也才能在這個脈絡基礎上, 搭建出效率頂點的捷運路網
洋蔥結構至少 10 層, 結果卻只蓋出 1 條綠線
曾老市長看了, 大概都要跳出骨灰罈開罵
對台中城市脈絡融會貫通的人, 最少要講出 "卌字軸線" 才算勉強及格
中港路看似捷運主幹
但是將視野拉高到生活圈層級之後, 中捷藍線卻是妥妥的城際鐵路
市區路段鐵路捷運化密集停靠, 從梧棲一路殺到竹山 (圖中黑點代表超商)
只蓋成捷運主幹根本大材小用
https://i.imgur.com/tG4d4yn.png
在藍線這條生活圈樞紐廊帶上
只要充分利用洋蔥脈絡, 橫向做出一根一根的魚骨造型
捷運系統在蛋黃區, 路網就能逼近全覆蓋
市區至少有紅橙黃綠四組魚骨
但紅線還能延伸為大Ｕ字, 橙線ｄ字環, 黃線σ字環, 綠線大α環
橫向交叉的魚骨, 可以進一步升級到八組以上
https://i.imgur.com/hZY0mxc.png
北捷中正紀念堂站, 地底下的捷運隧道, 綁麻花超複雜
但平行轉乘放在此處只是耍小聰明, 為了一棵樹放棄整片森林
台中站當然也可以學中正紀念堂站綁麻花, 藍線橘線縱貫線混成瀨尿牛丸
可惜小聰明耍完之後, 整個路網就再也不可能, 以最精簡路線做成全覆蓋
最後捷運路網只能跟台北高雄一樣, 蛋黃區土地一大堆覆蓋死角下腳料
軌道裹小腳, 華國美學原汁原味
小弟跟台中熟不熟?
不只身分證 B1 開頭, 加上鑰匙圈這塊銅牌, 應該足以說明一切
看到兩光的業界, 捷運路線一個勁亂畫, 沒從生活圈高度完整思考上位計劃
感覺就像生物課第一次解剖青蛙, 一刀一刀瞎整, 最後將路網切個血肉模糊
心痛
https://i.imgur.com/w6IOQtN.png