日本車業現在那個死樣你為什麼會把他們
的話當指標？日本是電車裡最廢的那個，
中國電車最強，歐美電車有些品牌型號還
能打打，日本是幾乎沒在搞，結果吃不到
葡萄在那說葡萄酸
現在全球汽車領先市場就是中國，不管油
車、電車、混動都是，阿共那邊電車佔新
車比例都已經40%了，30%不到是哪個落後
市場的說法
電車就是卡在目前電池技術沒大突破下長
程要中途多次充電，所以充電站得要夠普
及，但幾百公里續航一般上班或市區使用
綽綽有餘。這就是為什麼混動油電車現在
拿來過渡也賣不錯，因為他電池小但有個
100多公里平常當純電車也夠用，開長途
就變油車不用怕跑一半要充電
不玩的只有川普上台後的美國吧，其他世
界還是照著中國的趨勢在走。要有個概念
現在阿共那邊才是車業的世界龍頭，歐美
日大牌都得在那邊跟著練功跟著卷等級才
能跟上。電車已經被他壓到可以直接跟油
車競爭的價了
當然因為電池限制電車有先天適合的地區
，比方說亞洲常見的擁擠大城內電車就很
夠用，也可以大幅降低空污排碳。要說那
種寬闊常要跑長途的區域可能純電不好用
，那在法規推行下現在也是往混動在走
這東西就好像你手機從2G、3G往4G往5G在
走，剛過渡時你說前一代還堪用，久了那
就是自然被當骨董淘汰了，呵呵
※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：
: 豐田章男說電動車頂多30趴
: 現在歐美世界很多都不玩了
: 很多人說toyota 是 nokia 事實上差很大吧
: 豐田 人家 油電車 不知道還可以過度多久
: 躺賺