※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之銘言：
: 哇操 小魯現在要回飯店路上
: 走高速公路時
: 機車一台接著一台超過我們這台四輪
: 哇操勒 他們還有收費站咧
: 台灣都收費都全自動化了
: 兩輪還不能上國道
: 有卦嗎？
: https://i.imgur.com/byBaIVu.jpeg
挖靠你中頭獎了，竟然可以看到活生生的馬來西亞機車騎士!!
根據2023年七月的報告馬來西亞交通的死亡是全球第三
每十萬人要死22.48人
而根據馬來西亞政府自己的統計平均每十件交通事故有七件與
摩托車有關
附帶一提當地大約有1600萬輛摩托車16歲就可以考照
2024年一月大馬的報告，平均每天要死17人其中11-12人是摩托
車騎士，也就是平均每兩小時就有一名摩托車騎士升天
所以你知道你看到一個活生生的大馬摩托車騎士是多幸運的事情了
事實上只有我們或者說台灣的大重機團體看到大馬機車可以上高速公路
覺得很安全我們也要學，而當地人則是認為摩托車是毒瘤，橫衝直撞的
小霸王必須用嚴刑峻法來打擊
https://reurl.cc/8XyD8o
而其中大馬當地的官員甚至要向台灣學習車種分流，也就是在高速公路上設置
機車道預計可以減少30%-40%的傷亡
(【國王評論】禁行機車為了誰？車種分流就能真正安全嗎？大馬：對！真的比較安全)
而一份2009年的報告指出大馬機車每百公里死亡人數
第一名是主要幹道11.9(也就是每跑一百公里要填11.9條命)
猜猜第二名是誰？
第二名高速公路 7.4
再來是小路 6.2 次級道路和街道這兩個分類加起來還沒過3(2.9)
白話點
台北到高雄高速公路算他400公里，這個距離你找10個騎士騎高速公路，在大馬理論
上不會有一個活到目的地
而在大馬大直線的死亡66%
2000-2009甚麼時間最多機車騎士死亡呢？周六到周二剛好是放假到要上班的時間
最高是下午四點到晚上十點下班時間
(大重機開放上高速公路可以緩解上下班交通阿)
有人會說一定都是無照駕駛，事實上無照撞死的大概35%剩下的都是有正規駕照的
其中持有正規駕照五年以上的高達34%
(我們大重機都是考過兩次駕照會騎車的老司機阿)
看完上面數據再看看台灣大重機支持上國道講的
機車上高速公路很危險? 看看馬來西亞吧..... (幹真的很危險)