我們假設重機跟汽車駕駛都差不多水準，
也就是發生事故的機率差不多的情況下，
唯一會改變的就是發生事故的傷亡率。
其實不讓重機上高速，
基本上就是沒人想承擔這責任，
首先執法者一定沒人想承擔這責任，
再來要說四輪嘴臉也好，
出出車禍沒問題，但真的傷亡率高的話，
誰會希望自己撞癱或是撞死人。
平心而論，今天都是四輪，
要鑽也是有限程度的鑽，
要留的空間也有一定，
但重機有心要在高速鑽車縫也不是難事，
所以我認為事故率還會稍微提升一些。
客觀來說不管重機想不想承認，
事實就是事故率持平或小幅上升，傷亡率上升，
在台北的高架道路數據也證實這點。
要讓重機上高速，我覺得有幾點要先調整的，
第一，高速車道不得併行這點要嚴格執行，
第二，要嚴格取締連續變道(汽機車都一樣)，
第三，最好是能畫設一條重機優先道。
反正實務上問題一定很多，匯入閘道口，
請問重機會乖乖排隊，還是能上就上？
人性這種東西，很難改過來的。