※ 引述《peterlin495 (專業果粉O'_'O)》之銘言：
: 如提
: 最近小妹的同事們
: 一直說開過電車就回不去
: 寧靜度 便利性 加速 省錢等優點非常之多
: 小妹每天在力行路 光復路 也確實看到很多Tesla
: 484真的開過就回不去傳統的車車了o'_'o?
: U卦否?
電車的優點很多，我就不贅述。
關於里程焦慮，隨著充電站的增加，以及電車車主經過一段時間，熟悉
車輛的能耐後，就可以抓準大約多少電量可以開到哪裡之後，里程焦慮
就不太會存在。
但是，充電焦慮還是有的。君不見新聞、社群、網紅也常常在報導、分享？
* 社區管委會不給安裝充電樁！
* 充電到一半，遇到無賴強迫要讓他先充電！
* 開到充電停車格，卻看到三寶佔位不充電，或充滿不開走！
* 開到免費蹭電站，結果沒加入奇怪的 LINE群，導致被排擠、不給充電或是
被拔槍！
還有就是，我常常看到電車車主自己調侃快充時，「就去上個廁所、
買個東西，10分鐘就可以上路了」。
每次我看到這種分享文，我心裡就覺得玩味「你膀胱是很大嗎？還是要買很多
東西？需要花到10分鐘嗎？」
後來我才曉得，他們的計算方式，是從下車開始計算，龜速地走到廁所、
上完廁所、龜速地走到便利商店、在店裡蹭個空調、買個飲料、在龜速地走
回車上。
大家都知道，特斯拉的L2輔助駕駛是最棒的。但仍舊看不到螃蟹車！
大家也都知道，特斯拉的車險保費是很高的。並且，因為製造方式的關係，
特斯拉如果被撞錯位置，很可能導致整車報廢還比較划得來，不然修理就是
六七十萬起跳！一些網紅都有分享可查。至於其他品牌電車，就沒啥特
色可言了。
我個人覺得，如果你真想享受電車的駕馭感、加速感，但是看了那麼多亂象
以致於心有所忌。或者，又不想「明明沒有多想要上廁所、也不想買飲料，
卻因為要充電，所以只好去上廁所、買東西，然後跟人家說『上個廁所買個
飲料就可上路』」你實在可以考慮 NISSAN 的 e-power。
我不是 NISSAN 的業務，也沒收錢。但 NISSAN e-power 的確是
油車與電車之中的最佳折衷方案。
e-power 就是電車架構，引擎就是單純的汽油發電機，不驅動輪子。
整車就是 100% 純馬達驅動的，所以他的加速感就跟電車一樣猛、一樣絲滑。
e-power 開起來就是電車的感受。他沒有變速箱，所以不會有變速箱的各種
問題，也不會有變速箱的笨拙！你更不用擔心充電焦慮這件事。
一堆人批 e-power的三缸抖動，我覺得還好。行進間無感，靜止間，我
覺得也沒啥抖。我去試車時，放一杯水在車機螢幕後方測試過，
水是平靜無抖動。
隔噪處理的也很好。雖然無法跟電車比，但遠超過其他油車了，
RAV4 Hybrid、CRV、Tucson L 根本望塵莫及！
不過，e-power 畢竟不是完美的。因為他有引擎，所以他仍舊要像純油車一樣
5000(或10000)公里定期保養。也會排廢氣。