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1.媒體來源:
TVBS
2.記者署名:
彭惠筠 楊虔豪
3.完整新聞標題:
賓士起火後換特斯拉！ 電動車現異音起火燒四小時
4.完整新聞內文:
賓士起火後換特斯拉！ 電動車現異音起火燒四小時
記者 彭惠筠 / 攝影 楊虔豪 報導
發佈時間：2024/08/19 22:15
最後更新時間：2024/08/19 23:29
https://youtu.be/l1bb59rv16o
南韓這個月，又發生3起電動車起火事件，繼賓士之後，又有一輛特斯拉電動車，在出現
雜音後，突然起火燃燒，火勢花了四個小時才撲滅，「電動車恐懼症」再度在南韓蔓延。
現在除了要求車廠，做到「電池實名制」，專家呼籲公布更多細節，包括電池的產地和工
廠，都應該交代清楚。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/08/19/20240819221221-ec342006.jpg
一輛電動車被大火吞噬，南韓又有電動車火災，8月16日在京畿道龍仁市區，一輛特斯拉
先是發出異常噪音後，接著就開始冒煙，車主棄車脫困，大火燒了快4小時才撲滅。
附近目擊商家黃金妍：「有人試圖用滅火器滅火但滅不了，大家無奈地觀望好一陣子，後
來消防車來滅火，卻也沒能輕易滅掉。」
消防隊最後是用滅火毯完全覆蓋，採用窒息式滅火才成功，而這樣的電動車火災，已是這
個月至少第三起，8月1日仁川公寓大樓的賓士電動車，靜止狀態下自燃，5天後，忠清南
道錦山郡的一棟停車大樓，一輛KIA EV6，在充電時燒起來，
消防隊員：「第2次熱失控開始了，隊員們請留意安全鎮壓火勢。」
只見消防隊員不斷朝汽車底盤灌水，也無法滅火，接連事故讓南韓大眾的「電動車恐懼」
難以消散，
京畿道居民徐先生：「我是把電動車停在家裡，但是看到火災的新聞，也是感覺有點不安
，甚至在我們公寓還有居民不敢停車，現在就連聽到有人買電動車，也不會投以友善的眼
光。」
大邱市民崔小姐：「(電動車)相關事故一直出現，讓我不會想買電動汽車。」
網路上討論炸鍋，有民眾說太太要他退掉剛買還沒牽的電動車，還有人寫說電動車變成不
定時炸彈嗎？甚至有大樓地下停車場直接拉布條，寫著電動車禁止進入。
韓聯社記者：「地下停車場的密閉特性，因此被認為是火災發生場所中，最危險的。」
事故接二連三，原因各有不同，有靜止時自燃，也有充電時起火，要從哪個環節開始檢討
，很多人指出，電動車應該公開「電池履歷」。
南韓共同民主黨國會議員田溶冀：「鋰電池的火災危險性持續增加，現在應該是導入電池
實名制，來謀求國民安全的時機了。」
光是實名制還不夠，甚至包含產地和製造工廠，以及車主是否有自行更換過電池都要能夠
溯源，這主要是因為先前燒掉的賓士電動車，是採用大陸孚能科技電池，引發電池產地疑
慮。
大德大學汽車學系教授李浩勤：「只公布電池製造商，是不能知道所有資訊的，電池在哪
個工廠生產的也是重點，我認為需要向客戶，告知更多樣的情報。」
不過根據韓聯社報導，在過去6年的139起電動車火災中，75起和電池有關，當中LG
Energy Solution就佔43例，SK On 22例，日本松下佔3例，三星SDI佔2例，孚能科技等陸
企僅佔5例，等於南韓國產電池出事的比例就達到62%。
大林大學汽車學系教授金必洙：「目前都沒有好壞定論的情況下，若直接灌輸中國製品就
是很差，這樣子的邏輯的話，會影響到貿易問題，對南韓是相當不利的。」
除了電池的產地爭議外，電動車到底能不能、該不該停進地下停車場，也是一大爭議點。
首爾市恩平區計程車司機鄭先生：「對於電動車起火相當不安，希望電動車能夠盡可能放
在地面上充電，我認為停車也應該停在地面上。」
有很多人認為只要不停在地下停車場，或許傷害就沒這麼一發不可收拾，但有專家認為，
就算是停露天的平面車位，也應該要有配套
牧園大學消防安全學院教授蔡振：「灑水冷卻器接頭，室外或室內滅火器消防毯等，得設
置多樣的消防設施，才能確保安全。」
專家認為，電動車車位，不是只要裝個充電樁就沒事，急救滅火設備一定要備好，而現在
一連串火災，確實也讓南韓民眾危機意識高漲。
仁川松島消防署隊員李承昊：「出動時會下達，電動汽車火災指令，今天預演登場的專業
裝備，會追加配置於(消防)車輛內，車子載著這些裝備出發，然後馬上試圖滅火。」
仁川舉辦的電動車火災演習就有數百人參加，而消防員也說了為什麼電動車滅火這麼困難
。
仁川松島消防署隊員李承昊：「用下方的水柱手把，或其他滅火裝備，對車子下方去噴水
時，火勢都不容易撲滅，本來應該是要讓水，到達電池本體的，但其實要達到是滿困難的
。」
包含熱失控效應等等都是難處，另外也有專家提醒，電動車主平時就該做到「電池平衡」
。
韓國電動汽車使用者協會會長金成泰：「在電動汽車電量未滿20%時，緩速充電至100%一
個月得做過一次，這種電池平衡，在電動汽車說明書上都有寫到。」
保持電池平衡以防車輛過度放電或過度充電，增加潛在危險，南韓在過去5年，電動車火
災增加24倍，該如何確保安全，已是全民話題。
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