長途客運比得是看誰體質好能燒錢
一般來說
客運業者拿到賺錢路線的路權
也會被主管機關交通部順便塞了不賺錢的路線
客運業者必須去配合國家政策跟社會福利去照顧偏鄉國民
這樣一來一往利潤就被吃掉了
要嗎賺微博利潤
要嗎賠錢做
體質好的業者可以燒錢玩
體質差的業者根本禁不起燒錢就先下課了
二來客運業者的票價售價也需主管機關同意
不是業者自己想賣多少就可以
因為票價也是國家政策跟社會福利的一環
加上少子化嚴重衝擊客源
很難經營也不意外
公車也是一樣
一些偏遠深山居然有公車
業者完全是在做身體健康
因為不這樣
業者根本拿不到市區賺錢路線的路權