3年逾180萬輛車未依規定檢 判為事故原因學者憂失公允
2024-09-16 公視/薛宜家 林志堅
https://news.pts.org.tw/article/714941
審計部決算審核報告指出，近3年有180萬輛次車輛沒有依規定辦理定檢，認為因此可能導
致「機件因素」而發生的交通事故，要求交通部檢討。而公路局數據顯示，近3年未依規
定檢車輛已有逐年下滑趨勢，將持續透過多種管道提醒用車主驗車。交通學者直指，交通
事故有多種原因樣態，單以「未驗車」來判定恐怕有失公允。
踩剎車、測試功能沒有問題，下一關要通過監理站人員目視檢查，一早就有不少未領牌新
車，或是換牌車來到監理所驗車。
不過審計部的決算審核報告中，直指過去3年有超過180萬輛車未依規定檢。其中，2021年
72萬多輛次，2022年有55萬多輛次，去（2023）年則是51萬多輛次，另統計這3年有3799
件因「機件原因」釀成車禍案例，認為未驗車可能釀禍，要求交通部檢討。
交通部公路局監理組組長魏武盛認為，「審計部所提的警察機關，所提供的車輛的事故的
一個判定為，機械或者是煞車原因，那這些都是由當事人所陳述給警察，沒有經過專業人
員或者是原廠的一個判定，來當作是一個事故的主因，這樣的一個結論是嫌武斷。」
公路局表示，車主「未依照規定定期檢驗」將開罰最高1千8百元，超過6個月也會註銷牌
照，若車輛因交通事故遭受重大損壞時，也需臨時檢驗，其實透過電話簡訊等多種宣導管
道，近3年來，車輛未依規定定檢數據，已經逐年下降。而交通學者也認為，交通事故有
多種樣態，若單就未驗車來推斷肇因，恐怕有失公允。
成大教授鄭永祥指出，「單純歸咎因為車子老舊煞車不良所產生的事故，所以這個是必須
要有比較詳細的分析才能確認出來。」
交通安全協會理事長陳宏益說：「他們也沒有一個數據，跟我們講說目前發生車禍的，絕
大部分是未經由車檢通過的車輛，我們一直沒有這樣的數據。」
交通安全協會則分析，應回歸驗車制度本身檢討，像是代驗場所是否標準不同，導致驗車
徒具形式，另一方面，警方也應該加強取締，讓未驗車者不再心存僥倖。
6.備註:
交通部每次都會出包 上次的隔熱紙沒下文 先前的大車預警輔助系統一台都沒裝
https://i.imgur.com/rkWlKJI.png
請問這個算重大疏失吧 沒有圖利和瀆職嗎
難怪假車牌一堆在路上跑 然後最後變警察在抓