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1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
〔記者蔡淑媛／台中報導〕
3.完整新聞標題:
遺憾！輾死女大生公車有「駕駛輔助系統」 燈亮卻少這動作
4.完整新聞內文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/09/24/phpUs3EQj.jpg
「先進駕駛輔助系統」（ADAS）利用感測器偵測車體周遭環境，提醒駕駛留意路況。ADAS
示意圖，與新聞事件無關。（市府提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市巨業交通305路公車，22日晚間撞走在斑馬線的2名東海
大學女學生，造成一死一傷，該公車裝有「先進駕駛輔助系統」（ADAS），設置在左右兩
側，偵測車前有異物會亮燈，交通局長葉昭甫表示，事後測試該系統正常運作，如果駕駛
看右邊、忘了看左邊，以及未落實路口轉彎停看行，就會來不及撞上。
葉昭甫表示，這次車禍後，交通局召回全部公車駕駛1000多人，重申交通部規定路口轉彎
停看行措施，不要看到沒人，就不減速轉彎，這是造成車禍最大風險，即使裝有駕駛輔助
系統，也必須停車再開，才有時間去看亮燈畫面。
葉昭甫也說，之前盤點台中市易肇事路口，這次車禍地點，綠川東街與中山路口，並非台
中市易肇事路口，車流量不多，但人潮多，這次肇事原因主要是大車轉向發生問題，因此
會針對大車看行人的視野、死角重新檢視，以及在易肇事路口，大車在過彎時有無衝突點
未克服。
台中市公車約為1400輛，逾半數車輛安裝先進駕駛輔助系統，該系統可輔助公車駕駛員獲
得即時的交通資訊、透過智慧盲區偵測系統，偵測大客車車體周遭環境，利用聲音或顯示
設備提醒駕駛人注意車輛周邊情形，降低駕駛員的視線死角，同時減少人為失誤，以利採
取規避行動及避免發生事故，維護行人用路安全。
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