法綠怎判補油門撞死東海學生的巨業施瑞隆？
[新聞] 東海女大生遭撞當下還活著　司機補油門「輾斷頸部」稱：怕壓到才移車
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有夠垃圾，這算直接故意殺人了吧！
過失致死可教化？
法綠人會繼續採用廢死的修復式司法判緩刑，
而不理會家屬要求的應報式正義嗎？
還是第二次撞死人，
第一次肇責是超速且行經無號誌之交岔路口，無減速慢行
巨業公司都沒有行政懲處淘汰機制嗎？
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臺灣臺中地方法院刑事判決　　　　　　100年度交訴字第247號
公　訴　人　臺灣臺中地方法院檢察署檢察官
被　　　告　施瑞隆
上列被告因業務過失致死等案件，經檢察官提起公訴（100 年度
偵字第12638 號）後，聲請改依協商程序而為判決，本院合議庭
裁定由受命法官獨任進行認罪協商程序，判決如下：
主 文
施瑞隆從事業務之人，因業務上之過失致人於死，處有期徒刑捌
月。緩刑貳年，並向張淵源支付新臺幣貳拾叁萬元，給付方法為
：自民國壹佰零壹年貳月拾陸日起，於每月拾陸日前各給付壹萬
元，至全部清償完畢止。
事實及理由
一、施瑞隆係巨業交通股份有限公司（下稱巨業公司）公車司機
，為從事駕駛業務之人。其於民國100 年2 月9 日9 時40分
許，駕駛巨業公司所有之車牌號碼00-000號營業用大客車搭
載乘客，自臺中市○○區○○路發車，欲前往臺中市○區○
○路之終點站。嗣於同日9 時57分許，其駕駛上開車輛沿臺
中市○○區○○路內側車道由北往南方向直行，行經中山路
580 號前之無號誌之交岔路口時，原應注意行車速度，依速
限標誌或標線之規定，無標誌或標線者，行車時速不得超過
50公里，且行經無號誌之交岔路口，應減速慢行，作隨時停
車之準備，並應注意車前狀況，隨時採取必要之安全措施。
而當時天候為晴，日間自然光線，路面乾燥、無缺陷，亦無
障礙物，視距良好，並無不能注意之情形，竟疏未注意及此
，非但未注意車前狀況，並減速慢行，作隨時停車之準備，
猶貿然以時速約60至70公里之速度超速行駛，欲通過上開路
口。適有陳淑蕙騎乘車牌號碼000-000 號重型機車附載其女
張○○（未滿18歲，姓名年籍詳卷），○○○區○○路外側
車道同向行駛於施瑞隆所駕駛上開車輛之右前方，於行經上
開路口時，亦應注意汽車行駛至交岔路口，左轉彎時，應距
交岔路口30公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉
車道，行至交岔路口中心處左轉，而當時並無不能注意之情
形，竟疏於注意，未先換入內側車道，即逕行自外側車道左
轉。由於雙方之上開過失，致施瑞隆發現陳淑蕙之機車左轉
至其前方時，已閃避不及，其車輛之前車頭因而撞及陳淑蕙
所騎乘機車之左側車身，致陳淑蕙與張○○均人車倒、地滑
行，造成陳淑蕙受有頭頸部及胸部外傷、顱內出血與頸椎骨
折及胸腔內出血等嚴重傷勢，經送醫急救後，於同日11時許
，仍因傷重不治死亡；張○○則受有骨盆骨折、右肱骨骨折
、左橈骨及尺骨骨折、左脛骨骨折、雙側肺挫傷併血胸、低
血容積性休克併後腹膜腔血腫、肝臟破裂、左手腕及左手指
伸張無力等傷害。
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廢死的修復式司法
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