※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
: 之前還是有看到一些機車行外面擺著非gogoro的電池交換站
: 可能是現有的一些國產機車看到現在的電動機車市場
: 也試圖推出電動機車要試水溫
: 然後在旗下的機車行設立電動交換站
: 電動機車偶爾還是會需要換個輪胎車燈之類的
: 所以跟機車行結合是很正確的想法
: 但問題是明明特斯拉也可以做成充電式的
: 為啥電動機車卻沒辦法？
: 頂多就改成在機車行設立投幣式高速充電樁
: 如果使用者覺得在家裡慢慢充電也沒差，就讓他這麼做，
: 反正他遲早會回來機車行維修
: 長線的布局才是正確的吧？
: 為啥電動機車不做成充電式的？
: 有沒有八卦？
明明就有
像是eMOVING 勁炫125
可以選擇月租399租電池 電池於約期內提供保固
或是直接買斷電池49800元 保固最多5年
不過聽說大部份消費者還是選用租的
畢竟買斷電池的費用等同租十年