1.媒體來源:中時新聞網
2.記者署名:洪浩軒
3.完整新聞標題:郵輪競爭力慘輸基隆？高雄旅客腰斬遭疑「沒本錢吸客」
4.完整新聞內文:
國民黨籍高市議員許采蓁18日赴高市議會進行農林部門質詢，她質疑，基隆港郵輪旅客持續
成長，但高雄郵輪遊客卻大縮水，甚至跟去年相比旅客數減少一半以上，難道高雄沒本錢吸
引郵輪旅客停留？民進黨籍高市議員何權峰也認為旅客數驟降應設法改善，對此，高市府海
洋局長黃登福回應，高雄港與基隆港的條件略有不同，後續會與相關單位研議優惠方案，吸
引郵輪停靠高雄港。
許采蓁質詢指出，高雄港國際郵輪旅客數去年有18萬人次，而今年1到8月只有6萬人次，她
查了接下來的航班，3780人的船次4班、2000人的船次4班、1900人的船次1班、746人的1班
，也就是說高雄到年底只會有9艘航班，若是按照目前的船班，而且是統統滿船來預估的話
，今年底只有2萬5000位郵輪旅客，總計今年高雄的郵輪旅客數只有8萬5000人次，等於高雄
的郵輪旅客1年縮水近10萬人次。
許采蓁表示，先前報載提到「2024年國際郵輪來台預報共計476艘次，較去年增加46 ％，來
台旅客人次預估可達83.9萬人，較去年增加53 ％」，這代表國際郵輪的人潮都還是留在北
部，數據顯示，2023年基隆郵輪旅客28萬人次，今年1至8月成長到55萬人次，唯獨高雄遊客
腰斬5成以上，難道高雄沒有本錢吸引郵輪旅客停留嗎？
何權峰也指出，今年台灣整體郵輪靠港數成長，高雄作為郵輪母港，今年來高雄的郵輪艘次
卻比去年少，增加的數量都在基隆，先前大家都期待高雄旅運中心建設完成後，配合高雄獨
特的地理條件，應該可以把高雄郵輪母港推行到全世界，讓各地遊客都到高雄旅遊，不過，
以今年跟去年的數據相比，似乎不盡理想。
對此，黃登福答詢回應，基隆港與高雄港發展郵輪經濟的條件有所差別，基隆港有北北基桃
的眾多客源人口，且國人喜歡搭郵輪到日本、韓國等地，但郵輪從基隆出發跟從高雄出發就
相差1天時間，基於時間與成本的考量，基隆港相對較有競爭力。
黃登福進一步指出，但高雄港郵輪碼頭的條件，包括通關設施都比較優異，後續會結合台灣
港務公司高雄分公司與高市府觀光局，持續吸引遊輪停靠高雄；此外，高雄港務公司針對明
年郵輪條靠高雄港，也推出一些優惠措施，包括停泊費優惠或免費，旅客服務費打折，且達
到一定航次就免費。
5.完整新聞連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241018002737-260405?chdtv
堂堂幸福城市+郵輪母港居然比不過基隆，太難過了吧？