車種分流又分流不徹底
導致大幅度增加變換車道交叉會車
然後又多數人沒有良好的用路習慣
轉彎前沒有提前靠邊封路+足夠時間的方向燈
轉彎沒封路，搭配一些智障愛從路肩硬鑽
再搭配四輪萬用藉口：A柱
阿斯…各種低能轉角車禍加塞爽啦
每次走銜接城市主幹道的區域唯一支幹道
綠燈秒數就短了
搭配低能四輪右轉沒封路
然後就會看到一堆低能二輪一直鑽水溝蓋直行…
一個綠燈過四台車…繼續等下一個90秒後的綠燈
就只能呵呵
喔對了…我故意讓我前方的汽車先右轉
還經常被包含四輪按喇叭(攤…
然後其實真的一堆人喜歡開中間右邊留超大格
到了路口才突然右轉的智障超多
再搭配包含垃圾鴿子跟學長最愛的轉角違停
視線死角滿滿zZ
外加又一堆低能兒整天造謠十次車禍九次快
人民連主肇因都沒有正確認知
整天只會說車速、車速
就算肇因是老人慢速鬼切
也只會檢討受害人車速…
這種人民素質能期待什麼…
看看台中紅綠燈秒數
跟測速照相四處都是…鴿子還一堆地方偷拍
結果呢…嘻嘻，車禍數一數二
基本上…藍綠老人跟路安講師、鴿子腳痛部
都只會灌輸錯誤的交通觀念
偏偏一直傳承不肯改…
機車直接左轉但因為腦殘鬼切出事
就會說都是沒待轉造成
就嚴格監督待轉zz
但每次待轉機車被撞
卻都不肯討論取消待轉zz
反正車禍大部分說穿了
沒有保持安全車距(跟超速不同，但都算成超速
鬼切肇事(但很常檢討後車超速
違停壓迫用路>低能駕駛直到極限距離才鬼切閃躲
違規的是違停跟鬼切
但也很常被說後車車速過快，
反而鬼切被當成受害者
垃圾新聞跟腳痛部最愛用說法
沒待轉、超速、A柱
然後真正原因的：應注意而未注意這條
卻被拿來拖受害者下水用…
這條在台灣就是拿來欺負機車族的…
機車被撞…但應注意而未注意承擔責任
分擔的部分肇責搭配四輪的修理費…
受害者反而還支付比較多呢
喔對了…
風頭上的低能的半套法案的行人至上規則
總是看到一堆低能兒站在斑馬線聊天…
卻絲毫沒有要過的意思
這種還不能按喇叭…嘻嘻…笑死
我甚至還遇過聊天不過，等超過10秒，
有四輪受不了開過去
行人馬上拿起手機拍……原來早就在錄影中…
還有轉角路邊攤客人站在斑馬線等餐聊天
這種又怎麼處理？
有種就嚴格取締所有斑馬線周邊的店家啦zz