: : 6.備註:
: : 大家覺得到底是悠遊卡公司的問題還是蘋果公司的問題。
: 邏輯上來推理是 三家一定都想加
: 但是三家都過不了 那是誰的問題？
: 肯定是蘋果的問題
其實大家最在意的,還是有沒有機會將票證加入iPhone變成快速交通卡吧
相信去過日本的人都能感受到那種便利
後來有次看到西洽有大大分享 才知道最好的時機已過...
不然消費者也霧煞煞 想說到底瓶頸在哪？
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https://reurl.cc/lybbXA 節錄如下
電子票證曾經有所謂的 "交三版" 要進行整合
讓任何電子票證全台都能使用
舊卡原本區域還能用 但要全台都能用(跨區) 就要用"交三版"
但唯獨悠遊卡公司反對 最大間 反對就只能破局了
反對的原因不外乎是 電子票證持有率會直接重洗牌 票閘要全更新
之後只好轉成推行多卡通
現在要逼卡越來越慢的原因 多卡通 讀卡機要先判斷是哪間的卡才會扣款
如果當初有成功推行交三版的話或許早就跟蘋果談好了吧
全台共通的電子票證技術規格 使用人數當時也好跟蘋果談
現在基本上已經不太可能了
日本當初用 FeliCa 與國際上的標準都不同 但日本使用人數夠
直接把日版的 iPhone 都塞進 FeliCa
接著之後採用蘋果新的NXP晶片進行客製化專案 全球機種也都採用了這枚晶片
現在台灣兩個電子票證大頭 悠遊卡跟一卡通
雙方使用的技術都是 MiFare Classic 技術過舊 有資安的疑慮
總結：悠遊卡的 Apple 快速交通卡 可以不用期待了
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感覺是真的很可惜 曾經我們也有機會有快速交通卡可以爽刷捷運台鐵 如今都沒戲了