※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: 台灣交通爛死傷率高機車是不是要負很大責任
: ？每次下班在北市開車都覺得驚心動魄，打
: 右轉燈要關門後面的機車就加速從你右邊咻
: 咻咻都不讓的，不然就是切車道沒在打燈又
: 跟前車跟很近，前面要是煞車後面根本沒安全
: 距離可以反應，而且很多機車很愛貼在大車
: 旁邊騎真的不知道哪來的勇氣，台灣是不是禁
: 摩交通就會改善不少？
其實全世界都一樣 機車多死傷就多
附上2023世衛的交通事故死亡統計圖
https://i.imgur.com/Y0o9A3t.jpeg
東南亞機車最多
相對機車死亡率特別嚴重
機車本身就是危險載具
對於乘坐者完全沒有任何保護力
汽車的安全配備不斷的在進步
反觀機車完全沒有
更該死的是一堆路權網紅一直鼓吹機車很安全
機車出事死人的都是交通部 四輪大爺害的
超速不是肇事主因這種謬論都敢說
但是超速是增加死亡機率的主因阿
然後這些網紅又帶出了一批路權仔
這些路權仔大部分又都是18-24歲的年輕人
也就是除了65歲以上老人外
交通死亡貢獻最多的一批人
他們老是只會拿一些奇怪的謬論一直跳針
一直哭機車多弱勢
但是態度倒是超級強勢
一切都是別人的錯
我覺得台灣交通沒救了
因為機車數量太過龐大
政府完全不敢動
動了下一屆就沒票