"拋棄底線的中國電動車! 究竟是「弯道超车」還是要翻車?"
https://youtu.be/VtRk20GL_Gg?si=dMMMLKtWnayMKdUg
其實這篇介紹得很清楚，內容滿精彩的，大陸造電車，其實都是"方案整合商"
一台車裡面，大概只有車殼和logo是該廠牌自己設計的
其他電系、傳動、底盤、懸吊..等，都是供應商提供的
而能整合成功的關鍵，就是"鈔"能力 -> 靠政府大力扶植。
這是目前大陸電車之前能蓬勃發展的原因，但面臨大陸整體經濟下行，
所以勢必有一大群站在風頭上飛起來的豬被摔死，
但只要過了2026年還能活下來的，肯定都是最能打的一群!
另外剛剛有提到可能只有車殼是自己設計的，其實也不然
因為很多也都是抄襲的，這又牽扯到廠家的學習曲線，
抄襲肯定是最快學習成本最低的方式，而且抄襲在大陸這不是問題
反而最能決定大陸電車是否能長遠發展的，是造車理念 !
=> 這是需要經驗累積，沒得作弊的一段路
像影片中舉例小米su7的剎車片，竟然沒匹配到是和這台車動力的規格
這種問題其實也是因為主部件成本高，勢必得從你看不到的地方省回來
但以史為鑑，看看十幾二十年前的韓國車，韓國車可是低品質的保證
當時也因不少抄襲的車款鬧了不少笑話，結果靠著破釜沉舟的決心
=> 便宜的價格+破格超長的保固年限，累積了大量的客戶回饋，成為全球第五大車廠
所以，很多鄉民會酸大陸車的那些問題，都是.會.被.克.服.的
而且應該會滿快的，因為有海量的市場、便宜的人才，
就像小米在綠色地獄的成績，這台車才發表多久??你各位好好想想看...
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: 綠色地獄挑戰成功！小米SU7 Ultra以6分46.874秒奪下最速四門車寶座
: https://i.imgur.com/ZhwGpfO.jpeg
: 小米汽車的性能旗艦SU7 Ultra原型車在有著「綠色地獄」之稱的紐柏林北賽道創下驚人紀?
: https://i.imgur.com/N8XDVKc.jpeg
: 德國紐柏林北賽道是世界上最知名的超難賽車場，所有知名性能車品牌都會來跑。
: 原本最速四門車紀錄王者是特斯拉Model S Plaid 7分25秒。
: 2024年1月被保時捷Taycan Turbo GT7分7秒超越。同年10月保時捷被中國小米SU7 Ultra擊?
: https://i.imgur.com/yEVIsZ3.jpeg
: 但無論王者是特斯拉還是小米，電動車猛爆的性能已碾壓油車和油電車，開啟了汽車更強大
: （更新）就算是對岸的品牌，能擊敗保時捷我們應該也可以驕傲一下吧？你們要知道德國人有多瞧不起我們這些黑頭髮黃皮膚的，我他媽幹掉你們德國汽車品牌就是爽
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