重落地就是飛機落地時有原廠設定的耐衝擊力
所有的部件都會依這個衝擊力做零件測試
並不代表超過這個衝擊力零件會壞
但是也不保證沒超過這個衝擊力不會壞
飛機在空中飛久了還是會金屬疲勞所以就算沒有超出衝擊力一樣需要例行檢修
超出衝擊力會需要立即進停機棚檢修
有可能會壞一堆零件也有可能什麼事都沒有
但是至少地勤會花很久的時間進行檢查
這段時間會造成飛機也沒辦法飛所以勉強降落造成重落地經濟效益並不高
至於為什麼要重落地
因為據流體力學飛機在離地面近的時候升力反而是最大的
這時候flap要放平給飛機完整的地心引力
這樣的解釋可能不太好因為地心引力是固定的但是我們假設可以被升力扣除
就當成給飛機地心引力
你坐飛機時如果剛好坐在機翼旁
往窗外一看可以很清楚的看到flat就在機翼後緣
是提供升力的主要構件
飛機著陸後沒有給足地心引力機輪沒辦法煞車
跑道會不夠長最後衝出跑道撞到民宅
如果飛機接地時就知道跑道不夠就會立即啟動重飛
現在的飛機電腦化設計得很聰明重飛就一個按鈕全部會幫你設定好
如果你不小心觸發重飛也會空難就是國航發生那幾起網路上都查得到
飛機在側風太強硬要著地
就需要煞得住
地心引力就要給得足
給太多就會重落地有可能會傷到零件
民航局有權力要求航空公司停飛檢修
避免飛機金屬疲勞或零件損壞造成下次飛時出現狀況
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：
: 機身狂晃…星宇航班遇強颱疑落地重飛 民航局：要求停飛進行調查
: 記者周湘芸
: 民航局指出，星宇航空JX871航班今於桃園機場落地時，疑似因颱風天氣不穩定造成重落
: 地，落地後檢查超限，已要求飛機停飛進行相關檢查，駕駛員停止任務派遣，民航局並依
: 程序進行調查。
: 民航局表示，為確保飛航安全，於颱風來前已要求國籍各航空公司應保守簽派，今也持續
: 要求各業者注意在空航機安全，飛航作業務必要符合安全規範，後續將要求業者檢討不良
: 天候的派遣作業。各航空公司飛航作業，若有違反民航法相關規定，將依據民航法裁處。
: 星宇航空表示，JX871沖繩-台北航班今於桃園機場進行降落時，因颱風影響，遭遇強勁側
: 風導致降落困難，機長執行重飛後，於台北時間18時03分安全降落桃園機場，機上組員及
: 旅客均安。該航機編號B-58206於降落後立即進行初步檢查，外觀正常，後續將進行細部
: 檢查，並已主動通報主管機關，進行調查中。
: https://udn.com/news/story/7266/8329798