我知道大客車司機荒
但跑來同樣少子化的韓國搭它們的公車後
結果人家的市區公車班距明顯比台灣密集
後來詢問韓國這邊的人，同時也網路查證
才發現它們像是首爾市的公車司機月薪大約550萬韓元（約台幣13萬）
一日開兩趟次
京畿道的司機月薪大約450萬韓元（約台幣11萬）
那邊則是上一天班休一天的方式
所以還滿多年輕勞動力願意去考大客車執照
而且韓國首都圈公車是準公營制 所以工作不要出大包算另類鐵飯碗
滿好奇為什麼台灣的公車班距越來越久
卻不從工作待遇跟環境上面解決？