※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言
: ※ 引述《spartaucs896 (夢醒十分)》之銘言：
: : 肥宅來馬後炮一下啦，幾年前電車推出時以為更省錢，結果得知電池還要租，就果斷放
: 棄，
: : 用租的我就騎wemo就好啦，月租方案是不是失敗的開始，有卦
: 不是,因為以電車的技術來看,本來就不可能更省錢.
: 現在回頭來看,答案是,
: 這些年電池科技的牛步進步讓GGR沒辦法達到所謂的損盈兩平
: 因為換電制在台灣算創新,也彌補了台灣很多人無法自充的問題
: (租屋族/大樓族/無自家車庫等...)
: 而且自充車電池奇貴,買得當下還可以,過一兩年電池衰退你去換只會覺得很坑,
: 以前我家八九十歲長輩有那種很慢的電動車,平常在家充電,兩年換一次電池8000~9000,
: 一個月也要好幾百了,
: 所以在GGR之前台灣早就有自充電車了,賣得很爛阿 why？
: 就是電池成本太高,省了現在未來還是得還,所以才有換電車的契機跟背景,
: 只是GGR打的算盤也很簡單,一開始燒錢虧損蓋換電站+衝大人口基數,
: 等電池成本下降技術提升續行增進,來達到損益平衡點,
: 結果想不到事與願違,電池技術就卡瓶頸上不去,結果入不敷出,蓋越多虧越多loop,
: 所以就GG啦,
你沒繼續追問
為什麼電池技術進步牛步化？
事實上這幾年正是電動車大爆發的時代
電池技術日新月異
電池價格不斷下降
根本就不是什麼「牛步化」
那為什麼會這樣呢？
因為這幾年電池科技大躍進的主要來源
都是來自祖國的電池企業
台灣自限手腳
規定自己只能去買技術二三流價格又高的外國貨
自然覺得電池進步很慢
GGR就只能GG了