台灣一年交通事故要死3000人
死亡交通事故率是日本的5倍
無照只是佔其中的一小部份吧? 有照的也還是會撞死人啊
甚至不少還是所謂的"職業駕駛" 他們拿照還比一般駕照更嚴格(理論上)
真正要重視的是 如何減少整體交通死亡事故
人權團體只會在意那些犯罪死刑犯那少數幾十個畜生的人權
每年路上3000個冤魂的人權倒是沒人重視 真的蠻奇怪的?
※ 引述《pennyleo (今朝有酒今朝醉)》之銘言：
: 為了讓大駕重視這件事，所以小弟我不定期就會再放一次
: 之前有新聞是無照駕駛撞死人
: 小弟用我的例子來說
: 我今年和其他人發生車禍，而對方正是無照。
: 但是目前台灣的法律，對於無照的罰則，「真的很輕，似乎只有行政罰」
: 因為當我跟對方去調解會時，對方「照樣大搖大擺開車」去
: 他因為是住鄉下，鄉下無照駕駛的人不少，而他們處理的方式，
: 「就是想辦法跟地方派出所打關係，所以很多警察乾脆睜一隻眼閉一隻眼，
: 因為本來罰則就不重了」
: 一個成年人會無照，多半是被吊扣或吊銷
: 意思曾經發生嚴重情節的事故
: 這類人士，「本來就該禁止他開車一段時間」
: 但是臺灣在這塊的罰則，與「酒駕」的罰則相差甚遠。
: 希望，真的注意這問題的有力人士，試試能否出面解決
: 因為在很多鄉下地方，不要說無照，「無照加換牌加酒駕」，幾乎是某些人士常常做的事
: 我也說一下他們怎麼躲酒測，答案就是"專門挑警察交班時間開車"
: 警察交班時段通常至少持續半小時以上，這段時間經常是人手不足的時候，
: 他們只要在這半小時內開到沒有警員會稽查的地區即可
: 連酒駕目前罰這麼重的，都可以想辦法躲
: 更何況是罰很輕的無照