※ 引述《qwqqqq (qwqqqq)》之銘言：
: 現在幾乎「每幾天」都會發生重大交通事故 至於那些職業駕駛 什麼小黃 公車 大學長在路
: 上肇事根本只是每日任務 等著看2024結算交通死傷是什麼數字 我從20歲騎車到現在40 交
: 通惡化程度感知超明顯
: 不講日本這種軟硬體國民素質都是天花板級別的國家 韓國5030政策短短2年內就讓交通事故
: 死亡率已經降低一半以上孩童的交通事故死亡率更大幅下降9成成功擺脫「行人地獄」
: 交通部長甚至不是交通背景 隱含的意義就是政府不重視這塊甚至也不想做 決策幾乎都是照
: 有票的方向去做 直接告訴大眾微罪不舉就放推 職業駕駛樂得開心 政府也不需要去改善道
: 路標線或是交通工程了 真是超級聰明 營建署直接就說了 行人地獄改善要一百年 這一百年
: 的起點不知哪時開始
: 我就問交通部這個部會存在的用處是什麼？
標題不符；你發上來只是想抱怨，不是想問它是什麼
底下滿滿的推文也都只是抱怨
今天你在路上看到一間餐廳，貴又難吃
你有幾個選擇：
1。換一間吃（移民）
2。別動不動就說移民，我對台灣有感情
行，那你可以去教老闆怎麼開，可以去教主廚怎麼煮
網友大概就停在這個位置
不過那是因為店是老闆的，主廚的位置你競爭不了
很有意見的人該做的是
3。去面試當主廚，甚至旁邊開一家競爭
人家有公開招募啊，你說得一口好菜，其實你來做也做不好對吧。。
一直要現有的爛店變好，但你來做你也做不好
誰出來競爭過？民進黨
還真的是這樣；我不是說他們做得很好
我正是說嫌人家差，你出來做，會不會也這德性？
更貴更難吃。。。
別只是抱怨，爛店它既然不倒，它就有爛的自由
不去競爭就繼續捧爛店的場
4。有人說'連抄都不會抄'
這我必需說明一下，我發現抄是很難的事
舉例來說，抄日本，人家法條一定是日文的
抄德國，也一定是德文的
你如果去找翻譯本來抄，那抄的就不是原味，而是翻譯者的理解
（當年我看翻譯書很痛苦，因為譯者連'參考本書第幾頁'都照翻
但那本書根本就沒那個頁次）
你如果去找交通網紅的版本來抄，那抄的仍然不是原味，是網紅的理解
如果有教科書呢？
有啊，我們理工科在考試時並不是考你筆算，是允許你帶工程計算機的
但公式要自己背；老師只要說'今天 open book'，那就是連公式都不用背了
當年 open book 我們考多少分？當掉多少同學？ XD
我們引的牛頓定律難道不是來自先進國家？
他先進，我抄的人落後啊，連抄都不會抄
（別懷疑我們，當年還不是通過聯考競爭考進理組的，我們很爛嗎？）
來講兩個公案，一個是台灣左駕，日本右駕，有一個法條從日本抄過來時忘了左右對調
就一直留在法典裡；表面上的翻譯是一模一樣，骨子裡要對調才算抄對 XD
再一個是'綠燈過路口不必減速'，有網友抄成'過無號誌路口不必減速'
你是要嚇死誰啊，我抄網友的是網友負責還是我負責？
所以所有臉書上的，PTT 上的，通通不能抄，這一定是公務員的常識
要抄就要負責，簽名，用公文送達的，才能參考
最好的抄法當然是由學者出面學整套回來，留德留日
不過我們部長在引用論文時，就有人說'引用不知哪裡來的論文'
這意思是只有你引的論文是論文，我引的論文不是論文
那你又不許經由學者出面學了
這樣的話是要怎樣學，才能保證有學到精髓且適合台灣？
上次我回網友回到這，網友就屁一堆'抄當然是政府的責任，不是我來抄'
咦。。。這鬼打牆啊，就前面除了第 1 點，2，3 點都可以參考啊
你不來競爭，說人家不會抄，說連抄都不會抄；抄就真的很難啊
要改變交通，就真正用心的建議，或者'你拿薪水，為什麼是我建議'
那就去競爭，去可以拿薪水的位置負上責任來做
不要亂反串，亂酸，那個沒有幫助