※ 引述《bota (llll)》之銘言：
: 美國１９世紀也瘋狂蓋鐵路阿
: 　　美國國土跟大陸多不多大，１９世紀的美國人
: 　　比現在更少，　一定更多鳥站
: 　　但歷史評價是：美國國力得到提升
: 　　怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了，
: 　　跟１９世紀美國鐵路差不多了），在大陸就產生問題？
: 　　是因為美國鐵路是在貨，大陸是載人嗎？還是因為現在是航空時代
: 　　根本不需要鐵路？？
: 　　不過就貨運效率還講，飛機不可能贏過鐵路的
: 話說大陸高鐵轉貨運會不會好一點?
邏輯是非常簡單的
美國當初的全國鐵路，是蓋在美國早期的經濟上升期，當時美國到處都在爆發增長，到處都需要人口移入，到處都需要貨運，所以鐵路在當時不僅僅是交通建設，更是經濟建設，鐵路是經濟發展的必要設施，蓋鐵路會花錢，但蓋完鐵路會賺大錢。
而且美國的鐵路是很資本主義的，如果某個城市運量降低，無利可圖，比如當時很多的礦業小鎮，礦產挖完了，站就直接撤掉，鐵路直接廢棄。
但中國不是，初期的幾個高鐵鐵路站點，都在一線城市，重要幹道，這個邏輯很簡單，本來就是重要的先蓋，這些鐵路還是很賺錢的。
但是隨著時間過去，越來越多重要鐵路都網都建立了，剩下的鐵路網又長運量又低，但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設，不斷大外宣，不斷地對地方給KPI，那地方為了KPI，以及政績，只好開始在一些小站設立車站，開始為一些不重要的邊緣地區，設立軌道，這些站點不會賺錢，而且只會虧的越來越多，隨著經濟下行，這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。