※ 引述《bota (llll)》之銘言：
: 美國１９世紀也瘋狂蓋鐵路阿
: 　　美國國土跟大陸多不多大，１９世紀的美國人
: 　　比現在更少，　一定更多鳥站
: 　　但歷史評價是：美國國力得到提升
福特的T型車於1908年出現
在此之前，汽車是個在運輸業上不符合成本效益的東西
相比於馬車，火車在較長距離運輸上有優勢
: 　　怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了，
: 　　跟１９世紀美國鐵路差不多了），在大陸就產生問題？
參考維基百科
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/美國鐵路運輸史
1910年，美國鐵路的發展頂峰
後續有世界大戰、柴油機的影響的短暫提升，但整體持續衰退
然後，汽車運輸漸漸變便宜、會開車的人們越來越多
: 　　是因為美國鐵路是在貨，大陸是載人嗎？還是因為現在是航空時代
: 　　根本不需要鐵路？？
: 　　不過就貨運效率還講，飛機不可能贏過鐵路的
: 話說大陸高鐵轉貨運會不會好一點?
點對點的大量運輸，火車的成本比貨車低
但，高鐵並不是個便宜選項。你開轎車的『巡航速度』與『安全極速』相差甚遠，對嗎？
近年來的長程客機，飛行速度還在緩慢的下降中，以降低成本
而現代科技的分工越來越細、加工日趨複雜，運輸網的關係越來越複雜.....
當鐵路的運輸量達不到經濟規模，火車開始衰退、汽車運輸成為主流