04:10 2024/12/14 中國時報 王玉樹
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241214000455-260110
進口車零關稅 經濟部：2031年恐無國產車
針對藍綠提案修海關進口稅則 警告稅損高達600億 至少2家國產車廠停產
力促台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，藍綠立委提案要將進口車
關稅降至0％，經濟部近日完成降稅稅式評估報告，發出強烈警告，表示若關稅取消，除
國家稅損高達600億元，更將使國產車廠市占率降至2成，悲觀的話甚至2031年被殲滅，市
場全都是進口車，步上澳洲汽車產業全垮後塵。
根據監理所統計，今年前11月進口車銷售逾20萬台，占整體車市市占率48.2％，幾乎與國
產車平起平坐，隨時都有超車可能。經濟部因而建議不調降關稅，保留調整彈性做為談判
籌碼，即使要降，也要與業者先溝通可接受降幅及模式（如分階段降稅），產業發展署也
會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。
我國進口車關稅曾經高達60％，2002年加入WTO後降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
然不低，這些都反映在車價上，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元
之、民進黨立委王世堅等人提案修正海關進口稅則，要把進口車關稅降到最低0％。
經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，初步評估減稅將造成產
業規模減少凋零、國際母廠撤出台灣據點，估計至少2家國產車廠將停產（倒閉），零組
件供應出現缺口。
報告依據兩種情境進行估算，在取消關稅下，即使是國產車現行銷售不變的樂觀情境一，
因汽車銷售總數逐年成長，到2031年國產市占率仍將下滑至2成；如果是悲觀情境二，國
產車逐漸被進口取代，國產車市占到2031年將全部歸零，台灣車市全都是進口車。
另根據車輛公會提出評估，國產小客車關稅降至零後，不僅影響開發新車型，也減少相關
零組件採用，終將造成國產車廠關閉，連帶造成零組件廠撤離，影響847億元產值及8.26
萬從業人員生計。
對稅收影響更是巨大，稅式報告評估計算後，在關稅歸零下（貨物稅是依據車價加關稅後
去計算），加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少523億元，情境二更高
達600億元，這數字尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影響，還可能低估，實際
損失更大。
備註: 台派青鳥:不開國產車 就是不team台灣拉!!