※ 引述《DrowningPool》之銘言
: 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站
: https://udn.com/news/story/7266/8454736
: 2024-12-28 11:28 聯合報／ 記者王勇超
: 高鐵南延屏東計畫近日從原定的左營岔出路線，可能改為進入台鐵高雄車站，引發討論。
: 行政院長卓榮泰今天上午10時30分來到台鐵高雄車站，出席「飛越車頭 圓夢啟程–高雄
: 新車站廣場成圓天棚啟用典禮」。卓榮泰宣布，未來高鐵，將會來到高雄車站，採用高雄
: 方案，造福地方。
: 卓榮泰說，行政院經濟發展委員會的會議中，已經把高雄屏東台南嘉義，畫成大南方新矽
: 谷，未來會有更多廠商進駐，帶動中小企業發展，因此必須對高雄的交通建設投入更多關
: 懷支持，要將高雄屏東納入高鐵共同生活圈。但施工單位一定要考慮到技術、周遭城市的
: 發展，未來南來北往，會從屏東到高雄。
: 高鐵南延屏東方案在「高雄案」與「左營案」之間評估。原本高鐵從左營岔出，但因擔心
: 經過仁武工業區的路線會經過石化廠，安全有嚴重疑慮，加上交叉路徑引發的技術性問題
: ，讓營運風險急劇升高，決定將原計畫調整，改為進入台鐵高雄車站。
: 由於高雄案可能讓車站周邊部分住戶面臨拆遷，引起居民訴求減少明挖段、拒絕拆遷，「
: 能夠不拆遷就不要拆遷」。附近商圈的成衣業者說，之前高雄車站鐵路地下化工程一挖十
: 多年，交通黑暗期導致商圈沒落，「難道又要再來一次？」也有居民將來高鐵進入高雄車
: 站，會有大量計程車、巴士等接駁車輛湧入，導致車站周邊道路難以負荷。
: 高市府表示，對於高雄車站共構高鐵站的開發，除了減少衝擊，最重要的是配合高雄車站
: 周邊開發，如周圍商圈的帶動、周邊土地充分利用，也有賴於中央地方合作並配合整體城
: 市發展，才有利於南高雄的發展。
: 6.備註:
: 又可以發大財了
預留的兩股應該是不用再施工高火主體，接下來就是周圍要都更的老房子這問題比較多，但
其實也可以弄上下層 上層火車下層高鐵來達到近乎不拆遷，反正不管這樣 這潛盾蓋完也要
十年以上了，不過倒是不用動中間那座建築主體。