商品製造得出來沒有用，要賣的出去才有用。
C919主要系統供應商，主角：美國，配角：法國，然後德國、日本各一家。這是為了日後飛
機認證銷售，必須的操作手段。沒這些供應鏈，你C919大概就國內賣賣，國外就困難重重，
現在有這些供應商幫忙或至少不掣肘，在亞非拉銷售的機率就會變大。
中共知道西方系統、零組件供應商，一定會卡中共C919的脖子。中共五代機都能做了，C919
各主要系統除發動機以外，應該都能做，只是成本問題。但做出來，賣不出去有用嗎？合則
兩利，大部份系統國產肯定可以，但大家有賺頭，至少在美(波音)、法(空巴)兩國國內，也
有供應鏈政商會幫C919協調一下排除某些掣肘，是唄？
開頭就我全國產要吃獨食，西方各國不連絡影響新舊殖民地全力抵制，就奇葩了。
※ 引述 《Mazda6680 (SEALs)》 之銘言：
: ※ 引述《caelum (楊威利)》之銘言：
: : 中共發展C919(窄體)、C929(廣體)，只能期待亞非拉市場，歐洲北美還談不上。
: : 歐洲先進製造業還比美國衰退慢一點，先進製造技術工藝還能撐一下。光刻機是半導體
: 業界
: : 皇冠上的明珠，為牽制日本半導體設備廠，當初ASML會成立在荷蘭，而非在美國本土，
: 不是
: : 沒有原因的。
: : 你中共既然是世界三強之一，長途大型廣窄體商用客機，自然要有國產儲備能量。法蘭
: 西帝
: : 國、大英帝國、美利堅帝國二百多年工業儲蓄能量，中國4X年的工業儲蓄能量，底蘊差
: 的不
: : 是一星半點，現在只是部份比肩或超趕，全面比肩甚或超趕北美歐洲，最少還要十幾二
: 十年
: : ，長的話幾十上百年都有可能吧。
: 　
: 看到那個國產儲備能量，我就想笑了 今天太閒我幫C919出生證明來源都列出來
: 1. 發動機型號：LEAP-1C供應商：美國 GE 與法國 Safran 的合資
: 2. 飛行控制系統供應商：Honeywell美國 用途是：包括自動駕駛、飛行穩定性增強。
: 3. 燃油系統供應商：Parker Aerospace美國
: 4.起落架系統供應商：Liebherr Aerospace 德國
: 5. 飛機電子設備供應商：GE美國Rockwell Collins
: 6. 座艙與壓力系統供應商：safran法國
: 7. 液壓系統供應商：Moog Inc.美國
: 8. 發電系統供應商：Honeywell美國
: 9. 客艙內部設施供應商：Panasonic Avionics日本
: 10. 機身材料與技術供應商：Hexcel、Cytec美國
: 11. 其他零部件翼尖小翼：Airbus法國
: 12.飛機輪胎：Michelin法國
: 13.數據匯流系統：Amphenol 美國
: 完全是一台拼裝飛機，有沒有發現大概是外殼中國國產之外..大大小小零附件都是外國
: 貨..我看過比共產黨還能吹的只有台灣TMD了
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