[新聞] 零件有問題!機長「堅決拒飛」寧可被重罰

作者: efbnm753 (最i堯神粉絲俱樂部會長)   2024-12-30 15:43:06
1.媒體來源:
Ettoday
2.記者署名:
記者吳美依/綜合報導
3.完整新聞標題:
零件有問題!機長「堅決拒飛」寧可被重罰 韓網狂讚:是英雄
4.完整新聞內文:
南韓濟州航空29日發生179死墜機事故,引發對於飛安的廣泛關注。今年1月,另一間韓國
廉航德威航空(T'way Airlines)機長因為零件問題,違抗公司命令、堅決拒飛,最終遭
到停飛重懲。如今,此事又被網友翻出討論,甚至大讚這名機長是英雄。
這起事件年初發生在越南金蘭國際機場,當時機長A通報,飛機煞車片的「指示銷」只剩
下0.8毫米,而公司內部安全標準規定,如果不到1毫米,就必須更換煞車片。所謂「指示
銷」指的是用於標示煞車磨損程度的零件。
然而,德威航空卻認為,這對於安全運行沒有問題,進而要求起飛。儘管如此,機長A堅
持拒飛,導致航班延遲15小時,最終被公司以「造成乘客不便」為由停職5個月。由於停
職逾3個月就可能影響飛行資格,因此這已經屬於重罰。
韓媒news1報導,針對這起事件,德威航空一開始主張,如果「指示銷」超過1毫米,卻仍
更換煞車,將遭到零件生產商的罰款。但在證實波音及零件製造商皆無此類規定之後,又
改口表示這是成本問題
這起事件被重新翻出後,韓國網友們紛紛表示,「德威機長真帥,簡直是英雄」、「如果
再這樣下去,發生大型事故該怎麼辦」、「關於濟州航空維修的文章也不斷出現在(職場
論壇)Blind上,航空公司對於安全意識的麻痺狀況,似乎很嚴重了。」
事實上,濟州航空也被爆料安全疑慮。今年2月,一名自稱濟州航空職員的A某,在Blind
發文呼籲「不要搭乘濟州航空」,「最近動不動就有引擎缺陷,不知道什麼時候會掉下來
」,因為社長領導無方,「整備、航運、財務都亂了套。」
另一名自稱濟州航空維修師的B某也說,「維修師在夜間工作13、14個小時,除了吃飯的2
0多分鐘以外,根本沒有休息時間。我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍,乘客乘坐
的飛機由過勞的員工維修,在這樣的情況下,發生重大事故也不奇怪。」
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6.備註:
不敢搭廉航了QQ

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