1.媒體來源:公視新聞網
2.記者署名:薛宜家 林志堅
3.完整新聞標題:台鐵招聘699名職缺起薪3.6萬 預估人員離退開出逾千名備取
4.完整新聞內文:
台鐵招募公司化後的第二批從業人員，除了100名司機員，另開出699個職缺。其中，助理
工程師和助理管理師薪資4萬3千元起跳，限大學畢業有相關經驗，研究所則可直接報考。
九階以上的站務員等職缺，起薪4萬1千元，而第十一階的服務員，高中畢業可報考，起薪
3萬6千元。除正取外，也開出1千多個備取名額，備取資格到下次招考前皆有效。
台鐵公司人力資源處副處長卓有章表示，「除了現行已經知道的出缺人員，我們還預估到
會有一些自願退離或屆齡退休的部分，我們先都把這些需求預估出來。」
這一波招募薪資經去年行政院核定調整，待遇已較過去提升，不同職位上調1800元到3140
元不等，不過台鐵產業工會認為，薪資仍不具吸引力，台鐵內部也還有不少員工，一邊工
作一邊報考其他國營事業，在人員持續離退下，產業工會粗估，全公司缺員約還有兩千人
，目前在第一線的排班，也是相當吃緊。
台鐵產業工會理事長王傑提及，「公司化開始以來，因為離退的非常多，所以現場的人力
非常不夠。以運務來說，像我們站就走了快2、30個人。」
成功大學交通管理學系主任鄭永祥指出，「以這樣的薪水來說，如果沒有考慮到獎金的話
，相對來說可能不見得有這麼高的吸引力。」
學者指出，台鐵轉型公司第一年就虧損約120億，要想辦法打平甚至獲利，回歸到經營績
效，有利潤才能有相對的獎金激勵員工，若單以起薪來看，誘因不大，恐怕較難吸引新血
投入。
劉怡廷/編輯
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