: 我官員表示，儘管海巡先前已對「SHUNXIN39」號進行外部檢查，並且透過無線電與船長通
: 話，但由於天候惡劣，海巡無法登船；此外也由於事件發生後已拖太久，根據國際法規，海
: 巡無法下令扣押貨輪，以進一步進行調查。
: 我高階國安官員表示，這是令人擔憂的蓄意破壞海底電纜全球趨勢的又一起案例，他說涉及
: 這些事件的船隻通常相當破舊，而且鮮少從事公開的商業活動，此次事件中的「SHUNXIN39
: 」號狀態同樣相當糟糕，該名官員形容類似組成俄羅斯「影子艦隊」（shadow fleet）的船
: 隻。
: 報導指出，根據航運網站MarineTraffic.com的船隻追蹤資訊，自去（2024）年12月1日以來
: ，「SHUNXIN39」號就持續在北海岸附近水域交錯航行，我國安官員表示，貨輪的舉動顯示
: 海底電纜受損並非「單純事故」。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250106001122-260408
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現在是中華電信的電纜斷掉 最多是連不了外網
經濟部長郭智輝今年10月間出席活動，拋出「菲電輸台」的言論，預計在菲律賓建置電廠
，再透過海底電纜將綠電送回台灣，這番言論挨批話說得太快，最後還為此致歉。不過，
《彭博新能源財經》（BNEF）近日公布一項調查結果，菲律賓的綠電市場確實深具發展潛
力，不僅躍居全球再生能源最具吸引力投資環境的第二名，菲國政府也花大錢開放外資赴
菲種電，而且，台灣的雲豹能源、泓德能源今年已相繼插旗，搶食這塊商機大餅。
還記得經濟部長郭智輝今年10月間拋出「菲電輸台」的想法嗎？當時他提到，台灣可以在
菲律賓興建電廠，再透過海底電纜將綠電送回台灣；不過，這項說法引起輿論反彈，朝野
立委都認為郭智輝發言輕率，逼得郭智輝到立法院報告時，數度致歉。
要是台灣必須依靠菲律賓的綠電才能維持正常的電力需求
等到某時 就要顆顆了