高鐵、台鐵雙漲才能救客運
客運因為油價、人力成本
幾年就漲一次
高鐵、台鐵則是很久沒漲了，CP值越來越高
很多人乾脆加一點錢搭高鐵、台鐵
客運變成搶不到票或是臨時要搭車的人的選擇
高鐵、台鐵不漲，客運就是死
再怎麼補貼都沒用
用價錢把客人趕到客運才是解方
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言
: 20年前左右吧,那時沒有高鐵,西部國道客運風光的很,但是現在卻是一片慘澹,
: 甚至一不小心還可能一人包車,過往最頂的阿羅哈收掉,其他也苟延殘喘,
: 畢竟高鐵北高才一小時半多,客運卻因為塞車比過往嚴重搞到要五個小時,
: 不只高鐵,就連換新車與提速後的台鐵也競爭不過,光是票價30年不漲就贏了,
: 未來西部國道客運會不會走到這條路? 大整併,比如說台北往嘉義以南直達路線停駛,
: 改從朝馬轉運南下之類,北上則在朝馬併車返北,以降低營運成本...