: 廢宅昨天剛去小琉球玩回來
: 花費破萬元
: 都可以去趟韓國購物團了～
: 整理最多花費就在交通上
: 北高高鐵來回3000
: 左營東港碼頭小黃共乘來回400
: 船票來回450
: 機車三天900、油費不記….
: 這樣交通就花費4750了
: 住宿兩天、花費3000（很省了）
: 其他活動跟吃飯+門票不記、這樣7750元
: 看到問題點了沒？
: 台灣的旅遊、交通跟當地活動及購物沒有整合
: 去趟韓國，跟團7000多8000多的大家都看過吧
: 但內含購物行程……
你講錯了，你去小琉球是自助？
但你去韓國是跟團？
跟團有量購優勢好嘛！
你去韓國，你們團有沒有包遊覽車？
或者導遊只帶路，出腦力，但全程你所搭的也是韓國的高鐵地鐵捷運？
你在台灣，同樣可以找旅行團來辦這些，但因為量購才能成團
所以你要想法子弄到有十幾二十人
一般來說公司的員工旅遊容易有規模
當你有一個遊覽車的量時，出的就是包車錢，除以人數
要和這種比
但你沒有量
你在台灣自由行，比較對象卻不是韓國自由行
自由是很貴的
去日本北海道，如果你自由行，當地公車一天也不知才幾個班次
你一整天就會在那邊等車了；在雪地裡發抖等車 XDDD
（喔，也許他們會有很好的公車站亭，或者可以在旅館裡等）
日本交通很發達，帶我們的導遊他大學時在日本讀，也是熱愛自助旅行出身的
他說他就是真心愛旅行，所以他來帶團很開心
如果在東京，他覺得做做功課很適合自由行
但說到北海道，他說真心推薦就是跟團了，他覺得整個包裝是很划算的，都有壓到價
吃得好住得好，如果自助，這價格也辦得起來，只是吃住都變克難了
: 國旅其實也可以比照......
: 整合極低的優惠價、但需出示該地購物證明
: 看怎麼做啦、給政府規劃。
政府開旅行社的意思？
那是旅行社的工作，由旅行社規劃，再向政府申請
談判你知道原理吧？
就是拿出我有多少籌碼和你談
如果旅行社業者抱怨墾丁哪部份票價高，壓低後旅行社業者承諾帶多少人來
那麼這可以談
但不是政府自己辦旅行社；全國有少多旅遊線
政府是輔導的角色，旅遊線的開發是旅行社的工作
我自己就有談一些；我不是業者
我是以自助旅遊的身份，寫出一個規劃寄到交通部去
交通部回說有創意，可以朝這方向做
你要寫得有說服力，是你找政府談，不是政府端給你
政府自己開旅行社是能開發幾條旅遊線？
像有些重機仔一直抱怨全線插滿區間測速，那個抱怨一輩子也不會改變
他們不懂談判的原理啦
就我認為，墾丁交通本來就爆滿，而淡旺季差異大
所以首先要端出規劃，做淡旺季平衡
然後要發達大眾交通，抑制私人交通（和雪隧同一個道理，公車優先）
區間測速還不夠，甚至可以要求只有金色駕照才能進入墾丁
這樣，飆仔就不能進入了
你說我不公平？我說這是適度的特權咧
想進墾丁，那你先當個合理用路的人再說
要罵一人轎車也行，高乘載可以端出來
反正我也打算搭大眾進墾丁然後騎腳踏車了
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: 花3000高鐵票+轉乘
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: 然後去墾丁吃爆貴的食物～這是大家care的點吧
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