※ 引述《cchh179 (howie)》之銘言：
: 因為台灣ETC費用太便宜了
: 我一直倡導台灣應該像日本一樣收費高一點
: 才能有效減緩塞車情況
: 並促進平價大眾運輸例如台鐵、客運的發展
: 太便宜就會導致沒人想搭火車、公車
: 看看客運公司的轉運站都退租了
來架空科技想像
先不要談 startrek 裡的傳送術，一次就秒掉所有交通問題
但是網路肯定可以解決很多問題，像我就是在家工作的
什麼人必需到現場工作？體力活啊
凡坐辦公室的，大量把工作挪回家裡就好
然後打炮當然還是要面對面打，我才不要用科技打遠距炮
（但如果開發出來，嘖嘖嘖；開發出來那我要下副本 XD）
在大眾運輸之外，很重要的是'最後一哩路'
也就是計乘車或者 ubike
看你載不載貨，有不有錢
至於重機，拜託，那不是必需品，可以被取代
不是禁止，但不需要被保護
政府只要把維護辦法公佈，但政府沒有推廣之責
就和性專區一樣：你照規矩就能開，但沒人想開，那就保持現狀
政府有推廣保護之責的只有大眾運輸
而重機，就交給自由市場；沒人想推廣，那就保持現狀
別說我不公平，私家轎車一樣推給自由市場
所以比如停車位，那不是政府必需保障的
私人停車場想開就能開，不設限；但沒人想為你開，那就是自由市場的答案
（拜託，汽車也不好受，我找停車位要嘛是有錢無位，要嘛是貴得要命
我自願去停的，自由市場就是這樣；所以重機沒停車位，只該怪沒人要賺你的錢
因為你給得不夠）
腳踏車？喔，這個要保護 XD，沒車牌無法管理也要支持
因為它最接近行人
目前日本也管不住（但快要管了）
日本的答案最終就是腳踏車管不住，及大眾運輸上行人很擁擠
因此如果我們不超越，頂多比肩，那麼到這境界就是學得很到位
除非如我說的，加入網路，不必交通，大家都待在原地的生活方式
。。。。有點像電影裡腦袋上插著電極那部，在虛擬世界中生活 XDDD
（忘了誰演的，基努李維那部，會下腰躲子彈的）
還不用到那麼誇張啦，這中間還是要特許一些人專職交通；比如快遞
但是快遞和計乘車都該是特許行業
台灣真的還缺一塊'失落的環節'，那就是'金色駕照'
搞出這東西，沒金色駕照不得從事計乘車和快遞，物流等行業
那就算穩多了
喔，又比如去墾丁會塞車，也大可用金色駕照篩選，飆車族退散
高路公路會塞車，也可以限制只有金色駕照能上
是特權，但也是你能爭取的特權，只要你別爭，別出車禍，別違規
要做到這個需要更多科技力的加持
舉例來說，白牌直接左轉？
可以，白牌給行照，但人有沒有直接左轉權，駕照要另考
一堆說他有騎紅黃牌明明就能直接左轉的，為什麼騎白牌就不能
行，這種人我給你直接左轉的駕照
有沒有發現問題，問題在管理成本啊
我怎麼知道你有沒有考過直接左轉的權力？
本來是認定紅黃牌有，而白牌沒有的
現在光說馬力夠就認定有，是執法困難，管理困難啊
所以必需全做在電子駕照裡
攔下來，警察用一台小機子一刷，你沒有直接左轉路權的，管你什麼車，那就開罰
沒有直接左轉路權的，沒有行駛內線路權的，你還是能靠右行駛
給你基本人權，但你不許行駛內線
給你考試的機會，但要考得很嚴
警察攔檢時就要刷出你各種權限
因為很複雜，所以要用電子駕照來做
問題都在管理成本啊
沒這科技力一直辯論幹麻
現在要說白牌能直接左轉
那只好反過來，沒有直接左轉權力那些人，不許騎白牌
沒發現是這樣嗎？不然你怎麼解決管理難題？
看得出來政府在做了，將核準一堆等同原付的車款
你沒能力，那你去騎原付吧。。