※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言：
: 白牌能上國道其實我也認同，不能上國道的是你啊！
: 方法就是把白牌機車用貨櫃車裝載，大量的送上國道運輸
: 人別在上面就行了；人可以坐公車過去 XDDDD
: 這很省空間嘛，和停車時的空間一樣
: 你用停車時的空間說服我，我就用停車時的空間規模來運送你，很公平。。
: 之前在吵重機過長隧道時，就有人跟我說日本可以
: 後來火花羅去東南亞考察，東南亞有一個國家就是這樣送機車過長隧道的
: 所以有的國家可以，有的國家不可以
: 台灣就非得學可以的國家，這不是頗有'片面最惠國'的味道嗎？
: 日本有日本的配套，我們非要和日本比
: 我覺得這種人車分離運輸是台灣可以學的
: 而且不必政府做，民間運輸公司就可以做，政府要做的只是給予這種經營權
: 沒出現就是自由市場不支持啦，開一間這樣的公司，台灣有需要鬆綁什麼法令？
: 3。白牌馬力夠
: 這我已經談很多了，白牌馬力夠是白牌行，但你不行
: 行照和駕照應該分開，行照給權力不代表駕照要給權力
: 嚴格考照做下去，我不確定你還行。。。
老實說我覺得 台灣現在白牌塑膠車 馬力都過剩，你要飆起來還要改煞車
不然你要他們騎honda的車? 別鬧了 貴死了
至於驟停 這個跟日本觀念很像，台灣會驟廷都是那該死的測速..
然後正常人 遠遠看到交流道 都準備減速
講這麼多屁話，不是白牌不能上國道，是台灣人的水準不能上國道
你先上快速高架 能夠穩定時速80 再來談 能不能上國道吧
然後我覺得 台灣重機駕照才是 正常的考照制度，繞角錐 加速急停 定圓，一堆人會敗在
定圓...
然後別在二輪相輕了，現在台灣除了新北，一堆城市都移除禁行機車強制兩段式，還不是
重機多年來的努力..
但重機有獲得很大的路權嗎? 沒有 停車還超麻煩的
像我鄰居平常都是騎塑膠車和開車，偶爾才騎他的哈雷，平常沒事就是照顧哈雷
哈雷都這樣了，更不用說仿賽，你電控 車子性能再怎麼好，還不是只能騎塑膠車150速度