其實根本問題是台灣的逼車文化
大車逼小車
小車逼機車
機車逼行人
大欺小
全台灣沒人發現這個問題
突然有一天發現行人不能逼了
但也是只是發現表象而已
根本的問題並不是逼行人
而是大逼小
大車的危險性高於小車
但大車卻沒有負擔更多責任
你帶著重武器上路
這個社會卻要求帶小刀的人要四處注意
問題是小車再怎麼注意
都敵不過大車的不注意
所以大逼小的文化就形成了
然後機車族最倒楣
理論上最多的交通工具
應該享有最多的權力
卻是最不適合機車的道路
你大逼小 是威脅別人的生命安全
所以容易路怒症
如果我們這個社會
對於逼車重罰
像酒駕那樣重罰
你車子愈大再罰三倍
那麼你開大車就會處處小心
再輔以機車優先的道路設計
你要開車就只能有耐心等機車消化完
那麼最後
逼車文化會消失
車怒症也會消失一半
大家回想一下路人優先剛開始也是一堆抱怨
但現在已經可以接受且有耐心了
那麼機車優先也是同樣的道路
何況機車的速度還比行人快
沒道理你可以等行人不能等機車
真的機車太多 等不了
就代表你該坐公車上班了
重點是邏輯一致
大車逼小車
小車逼機車
機車讓行人
這邏輯是錯的
重點是像酒駕那樣去教育開車的人
你只要在沒塞車時一逼近前車 立刻3萬不見
你車比他大 再乘以3倍
宣導下去以後
每台大車保證像龜孫子一樣東張西望 保持距離
你不可能說
當你開大車時像大爺一樣 我最大
四處逼車 還要求他隨時注意
這是講不通的
大車讓小車
小車讓機車
機車讓行人
這才是正確的邏輯
雖然說防禦性駕駛也是正確的觀念
但不該是國家政策
國家級的交通政策是逼車重罰
設置一堆攝影裝置抓逼車
才輔以防禦性駕駛
否則防禦性駕駛
根本是在鼓勵大逼小
另外我是覺得台灣應該強制淘汰兩輪機車
要全面推動三輪有加蓋的機車
這樣機車停車位大小一致
你如果堅持要買兩輪的機車
要課以重稅
再補充一下
日本的交通好就是大車不讓小車罰很重
所以日本人的飆車族會故意把機車排在最後面
就是要讓大車不敢接近