1.媒體來源:
中時新聞網
2.記者署名:
張威翔
3.完整新聞標題:
日本想攬特斯拉投資Nissan 馬斯克回話了
4.完整新聞內文:
《路透社》（Reuters）週五（21日）引述《金融時報》（FT）報導，由日本前首相領導
的高層團隊正在推動特斯拉（Tesla）投資日產汽車（Nissan），以填補日產與本田（
Honda）合併談判破局後的局面，該團隊認為，馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉 對日
產汽車美國廠很感興趣，所以想將特斯拉納為戰略投資者，馬斯克稍早巧妙回應車輛不是
特斯拉核心產品，「特斯拉智慧工廠」本身才是核心產品。
據《金融時報》報導，推動特斯拉投資日產的計畫由前特斯拉董事水野弘道（Hiromichi
Mizuno）主導，並獲得前首相菅義偉及他的前助手支持。
不過菅義偉辦公室則表示不知情，不清楚任何推動特斯拉投資日產的計畫。菅義偉雖於
2021年卸任首相，但仍是日本眾議院議員，代表日產總部所在地神奈川縣選區。日產方面
拒絕評論此事，路透社則尚未聯繫到和泉洋人及水野弘道確認消息。《金融時報》報導發
布後，日產股價週五收盤大漲9.6%。
馬斯克強調「特斯拉工廠」本身才是產品
而馬斯克後於社群媒體X上巧妙回應這則新聞報導稱：「特斯拉工廠『才是』產品本身，
無人駕駛計程車（Cybercab）的生產線在整個汽車產業中是獨一無二的。」
專注於特斯拉動向消息網站《TESLARATI》如此解讀，多年來，馬斯克曾多次強調，特斯
拉的「工廠本身」就是公司的產品。其中，最具代表性的例子就是上海超級工廠（
Gigafactory Shanghai）。
特斯拉在美國GA4帳篷式產線生產Model 3早期車型時，累積了大量經驗，並將這些經驗應
用於上海工廠，大幅優化生產流程。隨後，當特斯拉建造柏林超級工廠（Gigafactory
Berlin）時，更進一步改進了工廠模式，使生產效率再提升。
《金融時報》報導還有提到 ，部分日產董事會成員認為特斯拉與蘋果（Apple）是理想的
戰略投資者。然而，蘋果對此未作回應。同時《日經新聞》則指出，台灣富士康（
Foxconn）正與本田洽談合作，並計劃進一步擴展成日產、本田與三菱（Mitsubishi
Motors）四方聯盟，以對抗特斯拉與中國大陸電動車（EV）製造商的競爭。
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