※ 引述《icro111 (大色胚)》之銘言：
: 今年電機概要也是考得很奇怪
: 去年是大都基本電學 電子學加上電工機械 大概是10題左右
: 今年就很好笑
: 電工機械大概是35題吧 然後電子學 基本電學大概就15題(最多)
: 而且幾乎每題都要計算 觀念題很少
: 最好算的玩啦
: 題目出得超級奇怪
: 看考古題根本沒意義
: 出題比率根本就是看心情
: 才3萬的薪水 有需要這樣?????
: 難怪人家說這種很黑 面試分數佔很高....
: 我還聽過有招考面試成績60% 那幹嘛要筆試 直接面試後考試 還比較好...
: 只能說制度真的很奇妙
: 有些人是從外面挖來的 直接進去
: 正常不是要考試後 依照自己有相關經驗 可以加分嗎
: 但至少你基本實力比其他考生差不多
: 還是去考國營吧 這種不是普通人玩得起的
: ※ 引述《pchuang1217 (WATER)》之銘言：
: : 這項考試應該冷門且口試50%黑箱重重
: : 但今天抱著練筆心態還是去應考了
: : 這邊想說的是
: : 今年考題跟去年也未免差距太大@@
: : 去年是一個鐵路運輸學通論的概念
: : 大家大概運輸學公、鐵路念一念
: : 就可以掌握70～80%
: : 大捷法等大眾運輸相關法規只有零星5題內
: : 而今年
: : 根本是為桃園捷運量身訂做的阿！？
: : 考一些諸如：
: : 1.桃捷預登機服務限定哪幾家航空公司？
: : 2.桃捷售票語音系統有哪些語言？
: : 這些連你現在去谷歌都還不一定馬上找得到答案
: : 另外50題裡面至少出了10～15題法規
: : 這部分我是沒意見畢竟就是考捷運
: : 但跟去年真的是截然不同阿！
: : 本人分到的是B卷
: : 另外覺得一點好笑的是
: : 還考了以下兩題
: : 1.距捷運站700m，試問何種轉乘方式最合適？
: : 2.距捷運站500m，試問何種轉乘方式最合適？
: : 不要以為我打錯，沒有，就真的這樣出題
: : 選項有步行、接駁公車
: : 這種見人見智的模擬兩可連出2題
: : 昏倒…
: : 考完只有一個感想
: : 1.出題水準有待提升
: : 2.出題內容明顯偏頗，如果不是祖上積德託夢顯靈，真的很難猜透他的出題邏輯阿@@
這次個人報考的是 運務類組 運務員
先不論起薪30k
就這份工作內容我個人理解是
列車營運時
月台端以及車輛端旅客服務水準的維持
旅客臨時or緊急需求的第一步處理
進階一點可能會接觸到列車行車安全or調度面的工作
以上工作內容他考什麼？
1. 土地開放基金或聯合開發基金籌募來源
2. 興建時設施管線搭附在公、民營土地住
宅相關補償辦法
（以上大致意思，可能用字不精確）
這些跟我這次應考的運務員
請問有什麼關係或是有哪一點是將來這個職位需要用到的專業？
如果都沒有，你考這個的用意是？
個人認為
對於基層運務員應具備能力的要求
你是不是反倒應該多考一些軌道運輸的相關專業知識或是安全緊急應變處置？
還比較實際一些？
考這些冷門到不行的
是要顯示我大桃捷人才濟濟專業度滿分嗎？
考完了，又看到剛剛新聞報錄取率2.8%
個人是持續疑惑中…