國際燃料價格居高不下，墊高台電經營成本，今年上半年已慘虧240億元，台電坦言，10
月的新電價如不調漲，確實會有經營上的壓力，但是否調漲仍需尊重電價審議委員會的決
議。
新版電價公式去年10月上路，明定電價每年4月、10月檢討，每次漲跌調幅不超過3%，電
價費率審議會可以根據電業經營績效表現核定合理利潤數，合理利潤的投資報酬率上限為
3%至5%，不足部分將以電價平穩基金填補。
不過，台電在今年3月建議電價漲幅為10.4%，但經濟部最後拍板只漲3%，4月的電價漲幅
並未完全反映成本，如今國際燃料價格仍維持高點，在高溫帶動用電量屢破歷史新高紀錄
下，台電發電成本愈來愈沉重。
不願具名的台電主管表示，燃料費用占台電營運成本約5到6成，今年10月如果不調漲電價
，台電累積虧損將持續擴大，而即便國際燃料價格維持現狀，以目前電價成本及售價估算
，台電仍持續面臨虧損壓力。
截至今年6月底台電累積虧損已達1530億元，逼近3300億元資本額的一半。台電會計處處
長吳永城對中央社記者說，台電今年上半年虧損已高達240億元，在國際燃料價格持續上
漲下，電價調漲只是讓虧損少一點。
不過，由於年底即將舉行九合一選舉，10月電價是否調漲仍有變數，且根據主計總處日前
發布的7月消費者物價指數年漲1.75%，其中重要民生物資CPI平均年漲3.75%，創下41個月
以來的新高，為免電價調整帶動物價上漲，電價審議委員會屆時可能透過電價平穩基金平
抑應漲調幅。台電表示，目前電價平穩基金約790億元，仍足以支應平抑電價所需。
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民進黨真可惡到極點