你今天不同意支援了嗎？
每個人都知道台鐵過勞，但平常不見兩黨委員關心，
出事之後跟風問一下，表示自己好像是有上班的立委。
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尤姓駕駛超時工作 台鐵：他同意排班
三立新聞網
2018年10月31日 下午1:35
記者莊惠琪、陳君傑／台北報導
國民黨立委陳宜民：「這又改口，昨天又改口。」
勞動部長許銘春：「報告委員，這個不是改口，我必須鄭重說明。」
普悠瑪司機員尤振仲勞檢報告出爐，發現十月間有兩天超時工作，其中10月11到12日上班
時數達到17小時41分鐘，明顯違反，但台鐵解釋超時工作的期間，尤振仲是從事行政工作
沒有駕駛，而且班表是尤振仲自己同意的！堅持沒轉彎，勞動部長許銘春忙著滅火，因為
普悠瑪事件隔天勞檢司機員尤振仲才說沒超時，怎麼過了一個星期大逆轉。
國民黨立委陳宜民：「勞動部被封口嗎？」
勞動部長許銘春：「報告委員，沒有改口也絕對沒有封口的問題，我們必須在這邊做一個
澄清。」
勞動部職安署署長鄒子廉：「他是段班的性質，可是連續工作跨兩曆日，最後我們就論列
他是11、12號，跨兩曆日造成工作累積超過17小時。」
光是10月份，尤振仲就被查出有兩天超時上班，除了10月5日上班13小時又1分鐘，11日他
更是從早上7點工作到下午5點45分下班，休息到11點又開始工作到隔天8點40分，為了台
鐵大改點，兩曆日工作17小時41分，而上班超過17小時那天，就在翻車事發日前1週。
台鐵局副局長何獻霖：「（尤振仲是）副主任嘛，那負責做行政的工作，那本人當然是排
班，他也同意，那只是這個東西，我們沒有按程序去走，沒有報工會同意啦。」
坦承違法也要檢討，但現在普悠瑪太魯閣號雙駕駛，台鐵人力充足嗎？恐怕只會更過勞！
台鐵產業工會亮出證據，日期寫明10月26日，普悠瑪事發之後五天，尤振仲服務的七堵段
貼出公告表明人力不足要禁休。尤振仲過勞恐怕還只是冰山一角，台鐵雙駕駛，是安全加
倍還是又添隱憂，還得看配套。