今年好像是中油第一次考航海類，工作內容是跟著油駁船進行相關作業，如果正好下班時
間正在進行船對船加油業務，是不是就無法離開船上正常上下班。
不知道以後職員會不會也出航海類。

職員從機械跟化工抓人上船因為是要工程師，船來了當然是以船為主，但是錢真的很多

上面正解，工作跟著船以及錢真的多

不然你打算要跳船嗎? 甚麼可笑問題

油駁錢沒比較多 不要被騙了，會有交通船接你上下班

雇員是能有多少錢?還要適任證書，外面有適任證書的一個月多少錢知道嗎?

船員辛苦程度哪是爽爽油駁船能比的....更不用說有時候還沒船能跑 合約制度也沒保障

這種低調缺招一次往後幾年應該不會再出現了

如果是去非洲載油的航海類，可能要長期在海上，船員的薪水很高因為你每天都在船上，在船上排休也是在船上

雇員應該是沒有跟船吧，就岸勤作業

那叫 loading master

所以也只要乙船

油駁每天都能上岸，生活品質完全屌打

先學霸氣，不然以後跟不上版本

對想回陸地上的船員來說 這個是天堂缺 錯過就不會再出現了

岸勤一直很好找呀，只是薪水就很少

薪水穩定調升 年終也不錯 神缺

我下班時間快到了，船請馬上給我開回岸邊。台鐵司機:我下班時間到了，請問有會開火車的旅客嗎？

啊就港內的加油船 晚上如果有出勤應該有夜間加給不然就是去港外幫卸油船作艉拖 這個就要在海上過夜這個缺應該不是跑公海運輸的 因為中油早就把海上運輸託給台航公司代理了想跑中油船直接去台航公司面試比較快 只是跑中油船你還不如跑長榮

油駁應該是在港內幫商船加油吧

不好意思，下班時間了，請明天再來加

不然油管插著加到飽喔

我記得港內加油船好像外包了？上次回高雄港上來我們船接油管的是阿勞阿

跟油罐車一樣，多數外包少數正職

能有多少加給? 可能是想太多了。這年頭要多生加給很難。

只能說真的想知道找個中油煉油廠的人問問就知道了，不是中油的說太多也沒用

外包一堆雷包

油銷也有單位有油駁業務 不是只有大林廠

不缺錢可以考慮啦