根據交通部所屬國營事業績效獎金實施要點
第四條績效獎金部分：
（一）績效獎金須有盈餘始得發放。
台鐵這種萬年沒賺錢的公司，不就完全沒機會發到績效獎金了，有人可以指正我一下嗎？
虧損已經包含政府補貼支援高鐵的區間車，還有政府的補貼收入了

沒錯

40個月阿 呵呵

可以學台電中油扣掉政策性虧損嗎

40_2之間

KPI不都是公司自己訂的，不出大事大部分都甲吧

甲就是兩個月考績獎金阿，績效看另一塊

政策性虧損政府會補貼應該就不算了吧

不爽可以不要考啊，又沒有人叫你來

校正回歸

會相信40個月的應該去測一下智商

看看油電

對啊，就是2個月啊

在台灣賠錢的定義很奇特

：在那叫什麼

國營事業要賺錢很容易

台北捷運公司聽說是2.4個月

明年就知道他們怎麼作帳了，沒缺錢先觀望一下剛改制的公司永遠最混亂，進去就是享受混亂

說KPI自己訂的，是不是沒在非經濟部的國營工作過主管機關沒同意也不能隨便調降那個數字

推睡貓，台鐵之後真的有可能低調爽

一邊說要有盈餘才能發獎金，一邊卻要人家平穩物價做功德？果然很有攩的作風。

有啊就是在交通部的，當然不能隨便自己調降我不知道別家國營怎麼訂的，我們自己訂內部問卷調查回答率100%，辦公益活動10場，掃掃海灘，內部釣魚信件沒人打開。盈餘應該會作帳吧，推剛改制混亂時期，有時候會撿到不少好處

想太多了 還享受混亂 你以為現在年代是郵局改制的年代了嗎…..敢亂搞在議會被電爆吧再加上鐵路這種資產很多的 絕對會被盯得牢牢的

資產又不值錢，能出租黃金地段早就租，活化資產就能翻身就是繼續騙到時候虧錢怪被管死死就好小站做櫃位出租、閒置舊宿舍倉庫不是合情合理嗎？鳥不生蛋地方還要想炒五倍，用騙的比較快唯一解藥是不動產，那唯一破產也是因為不動產就跟偏鄉延伸鐵道說能活化地方產業如出一轍嘛，只想畫大餅敗家乾脆24小時賣鐵路便當還比較有搞頭

便當很好賣因為外面便當都快一百了

這期來的四個有三個是台鐵的是怎樣0.0

國營事業年終月數上限是公股銀行基本。還有優惠存款，香！